Återbetalningstiden för laddinfrastruktur varierar kraftigt – från 10 månader för ett välbeläget hyreshus till 16 månader för ett köpcentrum. Här är referensvärdena per fastighetstyp och kalkylmodellen du behöver.
De flesta fastighetsägare vet att laddinfrastruktur är en investering som lönar sig – men när? Svaret beror helt på vilken typ av fastighet du har, hur parkeringen är utformad och om du kombinerar investeringen med tillgängliga bidrag. Den här bloggen ger dig konkreta referensvärden per fastighetstyp och en kalkylmodell du kan använda direkt. Vill du hoppa rakt på kalkylen? Gå till vår sida om elbilsladdning som en lönsam affär.
Innan vi går in på siffror per fastighetstyp är det viktigt att förstå vilka faktorer som faktiskt styr återbetalningstiden. Det handlar inte bara om hur mycket du betalar per kWh.
Nyttjandegrad är den enskilt viktigaste faktorn. En laddpunkt som används flitigt genererar intäkter varje dag – en som står oanvänd gör det inte. Delade parkeringsplatser, där flera användare delar på samma laddpunkt, ger typiskt 400–500 kWh per uttag och månad. Dedikerade platser, kopplade till en specifik boende eller anställd, landar på runt 150 kWh – alltså 3–4 gånger lägre. Det är också därför payback-tiderna för kommersiella fastigheter med delade platser ser helt annorlunda ut än för en BRF med fasta parkeringsplatser per lägenhet.
Investeringsstorlek påverkar naturligtvis utgångspunkten. Men tack vare Ladda bilen-bidraget kan upp till 50 % av investeringskostnaden täckas, maximalt 15 000 kr per laddpunkt. En viktig detalj för BRF:er: om installationen enbart avser laddning för egna boende behöver ni inte föranmäla och kan ansöka om bidraget även efter att installationen är klar. Gäller laddningen även lokalhyresgäster eller externa användare räknas den delen som företag och kräver föranmälan innan installationen påbörjas.
Elpriset och din marginal spelar in. Kalkylen nedan utgår från ett försäljningspris på 4 kr/kWh exkl. moms och en elkostnad på 1,50 kr/kWh – vilket ger en vinstmarginal på 2,50 kr/kWh. Det är en rimlig nivå baserad på ChargeNodes erfarenhet från 60 000+ laddpunkter i drift.
Smart laddning är en annan nyckel. Med dynamisk lastbalansering kan du minska effektuttaget och sänka abonnemangskostnaderna med upp till 60 000 kr per år för en typisk BRF – vilket direkt förbättrar kalkylen.
Här är konkreta payback-siffror baserade på ChargeNodes installationsdata. Observera att dessa är exempel – din specifika situation kan ge kortare eller längre återbetalningstid beroende på lokala förhållanden.
Det bästa affärsfallet bland bostadsfastigheterna. Hög efterfrågan från taxiverksamhet och privatpersoner kombineras med relativt låg investeringskostnad.
Kontorsfastigheter har en naturlig fördel: elbilar laddas under arbetstid och en laddpunkt kan betjäna upp till 5 bilar om dagen, eftersom elbilar typiskt bara behöver laddas ungefär en gång var femte dag.
Hotell har hög nyttjandegrad tack vare att gästerna parkerar länge och laddar under vistelsen. Laddning stärker också hotellets gröna profil och kan vara ett konkurrensargument.
Det högsta absoluta intäktsflödet, men också den högsta investeringen. Snabbladdare för kunder som handlar ger extremt hög nyttjandegrad – men kräver mer i initial investering.
Som tumregel är under 18 månader ett starkt affärscase för kommersiella fastigheter med delade platser. För BRF:er, där laddning ofta ses som en servicetjänst snarare än en ren intäktskälla och platserna är dedikerade per lägenhet, ser kalkylen annorlunda ut. Kostnaden per laddpunkt i BRF har dessutom ökat med 17 procent sedan 2020 – från 10 200 kr till 12 000 kr 2025 – enligt ChargeNodes rapport om laddning i Sveriges BRF:er. Det gör att de BRF:er som agerar nu undviker ytterligare kostnadsutveckling.
Värt att komma ihåg: kalkylen förbättras över tid i takt med att elbilsandelen ökar och nyttjandegraden stiger. ChargeNodes data från över 30 000 installerade uttag visar att laddanvändningen i BRF:er ökar med 39 % inom 12 månader efter installation – vilket betyder att återbetalningstiden i praktiken ofta är kortare än den initiala kalkylen visar.
1. För få laddpunkter från startAtt installera för lite och sedan bygga ut i omgångar är dyrt. Kabeldragning och markarbeten är den stora kostnadsposten – inte laddarna i sig. Bygg infrastrukturen för 100 % av platserna från dag ett och aktivera laddare stegvis efter behov.
2. Dedikerade platser när delade skulle fungeraOm din parkering är öppen under dagtid och delas av flera användare är delade laddpunkter alltid ett starkare affärscase. Se referensvärdena ovan: 400–500 kWh per uttag och månad mot 150 kWh för en dedikerad plats.
3. Ingen smart effektstyrningUtan smart laddning och dynamisk lastbalansering riskerar du höga effekttoppar som driver upp abonnemangskostnaderna – och i värsta fall kräver en dyr nätuppgradering som raderar din kalkyl.
Vi har installerat över 60 000 laddpunkter och sett kalkyler i alla typer av fastigheter. Vår erfarenhet är att den största risken inte är att man investerar – det är att man investerar fel och sedan behöver bygga om. Läs mer om hur du gör din parkering till en lönsam affär med elbilsladdning, eller se hur prissättningsmodellerna fungerar i praktiken.
Börja med att ladda ner ROI-guiden: Så blir elbilsladdning lönsamt på 10–16 månader för en steg-för-steg-kalkyl anpassad till din fastighetstyp. Eller använd ROI-kalkylatorn direkt på webben. Vill du gå igenom kalkylen med en av våra rådgivare? Kontakta oss för ett kostnadsfritt rådgivningsmöte.
En rimlig återbetalningstid för laddinfrastruktur ligger ofta mellan 10 och 16 månader för kommersiella fastigheter – förutsatt att du väljer rätt lösning, utnyttjar tillgängliga bidrag och installerar smart effektstyrning från start. Det är en av de snabbaste payback-tiderna du hittar för fastighetsinfrastruktur i dag.
Hur lång är den typiska återbetalningstiden för elbilsladdning i en fastighet?
Det beror på fastighetstyp och nyttjandegrad. För kommersiella fastigheter med delade parkeringsplatser ligger återbetalningstiden typiskt på 10–16 månader. För BRF:er och bostadsfastigheter är kalkylen annorlunda eftersom platserna ofta är dedikerade – bidrag kan dock korta ner perioden avsevärt.
Vad påverkar återbetalningstiden mest?
Nyttjandegraden – alltså hur mycket laddpunkterna faktiskt används – är den enskilt viktigaste faktorn. Delade parkeringsplatser med hög genomströmning ger 3–4 gånger bättre avkastning än dedikerade platser.
Kan Ladda bilen-bidraget förkorta återbetalningstiden?
Ja, avsevärt. Bidraget täcker upp till 50 % av investeringskostnaden, maximalt 15 000 kr per laddpunkt. BRF:er som installerar enbart för egna boende behöver inte föranmäla. För övriga gäller att ansökan måste skickas in innan installationen påbörjas.
Är det bättre att installera alla laddpunkter direkt eller bygga ut stegvis?
Du bör dra all kabelinfrastruktur från dag ett – det är den stora kostnaden. Sedan kan du aktivera laddenheter stegvis efter faktisk efterfrågan. Det ger lägst total investeringskostnad och kortast återbetalningstid.
Hur beräknar jag exakt vad min fastighet kan tjäna på laddning?
Använd ChargeNodes ROI-kalkylator för att få ett första svar anpassat till dina förutsättningar.
Charge Node Europe AB
Neongatan 4B
431 53 Molndal
