Dynamisk lastbalansering gör att fler elbilar kan ladda samtidigt utan dyra uppsäkringar eller effekttoppar. Med smart styrning och avresebaserad laddning sparar fastigheter pengar, undviker höga effekttariffer och får en framtidssäker lösning.
Att installera laddboxar handlar om mer än att bara skruva upp hårdvara på väggen. För fastighetsägare och bostadsrättsföreningar är den stora utmaningen att hantera elkapaciteten smart. Dynamisk lastbalansering är tekniken som gör det möjligt att skala upp antalet laddplatser utan att behöva göra dyra uppsäkringar eller riskera strömavbrott.
Elektrifieringen av fordonsflottan går i rekordfart, men fastigheters elsystem är sällan dimensionerade för att ladda dussintals bilar samtidigt som hissar, ventilation och hushållsmaskiner körs för fullt. Utan intelligent styrning slår huvudsäkringen ifrån när belastningen blir för hög.
Dynamisk lastbalansering fungerar som hjärnan i laddsystemet. Genom att övervaka fastighetens totala elförbrukning i realtid ser tekniken till att den tillgängliga strömmen fördelas optimalt till elbilarna. Det innebär att ni kan installera fler laddpunkter på befintlig säkring och garantera 99 % upptid utan driftstörningar. I en tid då driftsäkerhet och kostnadskontroll är viktigare än någonsin, är detta inte längre ett tillval utan en nödvändighet för en skalbar infrastruktur.
Det ekonomiska incitamentet för smart laddning skärps drastiskt de kommande åren. Senast den 1 januari 2027 måste alla elnätsägare i Sverige ha infört en effektbaserad prismodell, så kallade effekttariffer.
Detta innebär en fundamental förändring i hur elpriset beräknas:
· Tidigare betalade man främst för mängden energi (kWh).
· Framöver baseras en stor del av kostnaden på era effekttoppar (kW), det vill säga hur mycket el ni använder samtidigt.
Att ladda många bilar samtidigt under "höglasttid" (ofta morgnar och kvällar) kommer att bli mycket kostsamt. För att undvika chockhöjda nätavgifter krävs ett system som aktivt kapar topparna och sprider ut laddningen över dygnet.
För att förstå värdet av en smart lösning är det viktigt att skilja på de två huvudtyperna av lastbalansering som finns på marknaden idag.
Vid statisk lastbalansering tilldelas laddsystemet en fast, förutbestämd mängd ström. Man sätter ett "tak" som laddboxarna aldrig får överstiga. Detta är en enkel lösning men ofta ineffektiv. Eftersom taket måste sättas med en säkerhetsmarginal för att hantera fastighetens övriga förbrukning (som spisar och tvättmaskiner), utnyttjas sällan den fulla kapaciteten som faktiskt finns tillgänglig i nätet. Resultatet blir onödigt långsam laddning.
Dynamisk lastbalansering är en aktiv process. Systemet läser kontinuerligt av fastighetens elmätare. När övrig förbrukning i huset är låg (exempelvis på natten), tillåts elbilarna ladda med maximal effekt. När fastighetens förbrukning ökar, dras effekten till bilarna automatiskt ner.
Fördelarna är tydliga:
· Maximalt utnyttjande av befintlig huvudsäkring.
· Ingen risk för överbelastning.
· Möjlighet att installera fler laddplatser utan att gräva upp gatan för mer ström.
Många traditionella system bygger på principen "först till kvarn". När pendlarna kommer hem klockan 17:00 startar alla laddare samtidigt, vilket skapar en enorm effekttopp precis när elnätet är som dyrast och mest belastat.
ChargeNode använder istället avresebaserad laddning. Genom att användaren anger när bilen ska hämtas, kan systemet planera laddningen smartare. Bilar som ska stå parkerade hela natten behöver inte laddas fullt direkt vid ankomst. Systemet kan vänta och ladda dessa fordon senare på natten när elpriset är lägre och kapaciteten högre. Detta jämnar ut kurvan och sänker effektkostnaderna radikalt.
Skillnaden mellan smart och "dum" laddning blir tydlig när man tittar på siffrorna för en genomsnittlig bostadsrättsförening. Låt oss anta en BRF som ska installera 25 laddplatser.
· Utan styrning: För att klara samtidiga effektbehov vid ankomstladdning krävs ofta en huvudsäkring på 125A.
· Med ChargeNode: Genom dynamisk lastbalansering och avresebaserad styrning räcker det oftast med 63A.
Genom att hålla sig till en lägre säkringsnivå och undvika effekttoppar kan föreningen spara mellan 30 000 och 60 000 kr per år i fasta avgifter och effekttariffer. Det gör att investeringen i smart teknik betalar sig själv över tid.
För administratörer och fastighetsägare erbjuder ChargeNode full kontroll och transparens via en digital plattform. Här omvandlas komplex data till enkla beslut:
1. Effektscheman: Ställ in automatiska begränsningar under dygnets dyraste timmar.
2. Prioritering: Ge specifika uttag förtur vid behov, exempelvis för poolbilar eller servicefordon.
3. Prismodeller: Välj mellan fast pris, rörligt spotpris eller schemalagd debitering för användarna.
4. Övervakning: Följ effektuttaget i realtid via en dashboard för att finjustera och optimera driften.
Att investera i laddstolpar är en långsiktig affär. Med tanke på kommande lagkrav och stigande effektkostnader är dynamisk lastbalansering inte bara en teknisk funktion – det är en ekonomisk försäkring. Genom att välja ett system som kombinerar dynamisk lastbalansering med avresebaserad styrning säkrar ni en hållbar, kostnadseffektiv och skalbar lösning som fungerar lika bra 2030 som idag.
Vad är dynamisk lastbalansering?
Dynamisk lastbalansering är ett system som övervakar elanvändningen i realtid och automatiskt fördelar tillgänglig effekt till elbilsladdare. Det förhindrar överbelastning genom att minska laddningseffekten när hushållsförbrukningen ökar, vilket gör det möjligt att ha fler laddpunkter på befintlig elinfrastruktur.
Varför är dynamisk lastbalansering nödvändig senast 2027?
Sveriges elnätsägare måste införa effektbaserad prissättning senast den 1 januari 2027, där debitering sker baserat på effekttoppar snarare än total energi. Detta gör samtidig laddning extremt dyr, vilket kräver smarta system som sprider belastningen över dygnet och undviker höglasttider.
Vad är skillnaden mellan statisk och dynamisk lastbalansering?
Statisk lastbalansering sätter en fast effektgräns för laddare, vilket ofta leder till att tillgänglig kapacitet inte utnyttjas fullt ut på grund av säkerhetsmarginaler. Dynamisk lastbalansering justerar kontinuerligt effekten baserat på hushållets realtidsförbrukning, vilket maximerar effektiviteten och möjliggör snabbare laddning när det är möjligt.
Hur mycket kan en bostadsrättsförening spara med smart laddning?
En bostadsrättsförening med 25 laddplatser kan minska behovet av huvudsäkring från 125A till 63A med dynamisk lastbalansering, vilket sparar 30 000–60 000 kr per år i fasta avgifter och effekttariffer. Investeringen betalar sig själv över tid.
Vad är avresebaserad laddning?
Avresebaserad laddning låter användaren ange när bilen behövs, vilket gör att systemet kan schemalägga laddningen under billigare lågpristimmar istället för direkt vid ankomst. Detta jämnar ut belastningskurvan och minskar effekttopparna avsevärt.
Charge Node Europe AB
Neongatan 4B
431 53 Molndal
