Är det värt att investera i elbilsladdning 2026?

Svaret är naturligtvis ett rungande ja.

Nu är det verkligen tid att investera i elbilsladdning. Utvecklingen går snabbt – både när det gäller teknik och tillgänglighet – och miljön måste gynnas på alla sätt och vis.

Minskad försäljning 2024 – men stark återhämtning 2025

Försäljningen av elbilar tickar på bra, och allt färre bilister överväger bensin eller diesel. Tillväxten av laddbara bilar var cirka 22 % under 2025, vilket är lägre än rekordåren men ändå stabilt. Den totala laddbara fordonsflottan passerade 700 000 fordon vid årsskiftet 2025/2026, inklusive lätta lastbilar och bussar.

I november 2025 stod elbilar för 40,4 % av nybilsregistreringarna och laddhybrider för 25 %. Helårsandel för elbilar blev 35,9 %, vilket är en ökning från 2024 men fortfarande under målet på 40 %.

Prognosen för 2026

Branschen räknar med att elbilar når cirka 50 % av nybilsförsäljningen under 2026, förutsatt att styrmedel som den nya elbilspremien kommer på plats.

Publika laddpunkter – fortfarande brist

När 2025 avslutades fanns det drygt 40 000 publika laddpunkter i Sverige, en ökning med cirka 80 % jämfört med året innan. Men enligt Riksförbundet M saknas fortfarande över 25 000 laddstolpar för att möta efterfrågan.

Varför går det inte ännu snabbare?

Lågkonjunktur och långa leveranstider har bromsat utvecklingen. Elbilsbonusen försvann 2022, och den nya elbilspremien har försenats av EU:s godkännandeprocess. Frankrike har infört riktade stöd till låginkomsttagare – något som Mobility Sweden menar att Sverige också behöver.

Nya lagkrav och AFIR-regler

• Sedan 1 januari 2025 måste byggnader med fler än 20 parkeringsplatser ha minst en laddpunkt och ledningsinfrastruktur till 20 % av platserna.
• Från maj 2026 får hyresgäster och bostadsrättshavare rätt att installera egen laddpunkt om tekniska hinder saknas.
• EU:s AFIR-förordning kräver att alla publika laddstationer erbjuder kortbetalning utan app senast 1 januari 2027.

Räcker elen till?

Prognosen pekar på 3 miljoner laddbara fordon år 2030, och mellan 75–100 % av nybilsförsäljningen blir eldriven. Men även om alla bilar vore elbilar skulle det bara påverka elproduktionen marginellt. Problemet är effekttoppar – om alla laddar samtidigt. Därför är smart laddning med dynamisk lastbalansering och avresebaserad laddning avgörande. Med ChargeNodes lösning kan BRF:er och företag undvika höga effektavgifter och spara upp till 40 000 kr per år.

Enklare för BRF, kommuner och företag

Installation och drift har blivit betydligt smidigare. ChargeNode erbjuder en helhetslösning där kunden bara bestämmer pris per kWh – resten sköts automatiskt via app och portal.