Er det verdt å investere i lading av elbiler i 2026?

Svaret er selvfølgelig et rungende ja.

Nå er det virkelig på tide å investere i lading av elbiler. Fremgangen går raskt — både når det gjelder teknologi og tilgjengelighet — og miljøet må nyttes på alle måter.

Redusert salg i 2024 — men sterk oppgang i 2025

Salget av elbiler tikker godt, og færre og færre bilister vurderer bensin eller diesel. Veksten av oppladbare biler var Rundt 22% i 2025, som er lavere enn rekordåret, men fortsatt stabilt. Den totale oppladbare bilparken passert 700 000 kjøretøy innen utgangen av 2025/2026, inkludert lette lastebiler og busser.

I november 2025 sto elbiler for 40,4 prosent av nye bilregistreringer og lader hybrider for 25%. Helårsandelen av elbiler var 35,9%, som er en økning fra 2024, men fortsatt under målet på 40%.

Værvarsel for 2026

Bransjen forventer at elbiler vil nå omtrent 50% av nybilsalget i 2026, forutsatt at instrumenter som den nye elbilpremien kommer på plass.

Offentlige ladepunkter — fortsatt kort

Da 2025 var over, var det litt over 40 000 offentlige ladepunkter i Sverige, en økning på ca. 80% sammenlignet med året før. Imidlertid, ifølge Landsforeningen M Det mangler fortsatt over 25 000 ladestolper for å møte etterspørselen.

Hvorfor går det ikke enda raskere?

Lavkonjunktur og lange leveringstider har bremset fremgangen. Elbilbonusen forsvant i 2022, og den nye elbilpremien har blitt forsinket av EUs godkjenningsprosess. Frankrike har innført målrettet hjelp til lavinntektsarbeidere - noe som Mobilitet Norge Jeg tror også Sverige trenger det.

Nye lovkrav og AFIR-forskrifter

• Sedan 1. januar 2025 bygninger med mer enn 20 parkeringsplasser må ha minst ett ladepunkt og ledningsinfrastruktur for 20% av plassene.
• Fra mai 2026 vil leietakere og leietakere få rett til å installere eget ladepunkt i fravær av tekniske barrierer.
• E.U. AFIR-forskrift krever at alle offentlige ladestasjoner tilbyr kortbetaling uten app innen 1. januar 2027.

Er strømmen nok?

Prognosen peker på 3 millioner oppladbare biler innen 2030, og mellom 75— 100% av nybilsalget vil være elektrisk. Men selv om alle biler var elbiler, ville det bare påvirke strømproduksjonen marginalt. Problemet er krafttopper - hvis alle lader samtidig. Derfor smart lading med dynamisk lastbalansering og avgangsbasert lading avgjørende. Med ChargeNodes løsning kan BRF-er og selskaper unngå høye strømkostnader og spare opptil SEK 40 000 per år.

Enklere for BRF, kommuner og bedrifter

Installasjon og drift har blitt mye jevnere. ChargeNode tilbyr en total løsning hvor kunden kun bestemmer prisen per kWh — resten håndteres automatisk via app og portal.