Energiflexibilitet gör laddningen till en tillgång i stället för bara en kostnad. Lägre effekttoppar och laddning som betald tjänst lönar sig redan i dag, medan försäljning av flexibilitet och V2G är på väg. Börja med en effektplan och se till att fastigheten har kontroll över sin anslutning.
Energiflexibilitet gör det möjligt för en fastighet att tjäna pengar på laddningen – inte bara betala för den. Men alla intäkter är inte lika mogna. Här är fyra intäktsmodeller, från det som lönar sig redan i dag till det som fortfarande är tidigt – och vad du som fastighetsägare behöver ha på plats för att ta del av dem.
Energiflexibilitet är förmågan att anpassa elanvändningen efter elsystemets behov: att ladda när det finns gott om el och kapacitet, och hålla igen när det är ont om den.
Behovet växer. I sin långsiktiga marknadsanalys från juni 2026 skriver Svenska kraftnät att förmågan att anpassa både elanvändning och produktion efter systemets behov blir avgörande för balans och driftsäkerhet. Flexibilitet hjälper enligt Svenska kraftnät till att hantera variationer i väderberoende produktion, avlasta elnäten och skapa värde för både aktörer och samhälle.
"En byggnad ska inte bara ses som en finansiell tillgång. Den är också en teknisk tillgång som kan bidra till energioptimering och till att balansera energisystemet", säger Annika Abraham, vd på ChargeNode.
Även regelverket förändras. Från 1 januari 2027 ersätts ellagen av två nya lagar, bland dem en ny elmarknadslag, som enligt regeringen bland annat ska underlätta energidelning.
För fastighetsägaren är frågan alltså inte längre bara vilka laddare som ska installeras. Den är hur laddningen samspelar med fastighetens effekt, solceller och batterier – och om investeringen fortfarande är relevant om femton år.
Kort svar: lägre effektkostnader och intäkter från laddningen lönar sig redan i dag. Försäljning av flexibilitet och V2G är på väg.
ChargeNode delar in värdet i fyra intäktsmodeller, från den mest beprövade till den mest långsiktiga. Två av dem är verklighet redan i dag.
Den mest bevisade intäkten är en kostnad som försvinner. Fastigheter med effektavgift betalar utifrån sina effekttoppar, och den kostnaden syns i resultaträkningen varje månad. Smart laddning flyttar laddningen i tid så att topparna blir lägre.
ChargeNodes analys av all publik AC-laddning i Sverige i augusti 2026 visar storleken: styrning på både spotpris och effekt sänkte summan av spotkostnad och effektavgift med 36 procent, eller 3,2 miljoner kronor på en månad. Två tredjedelar av besparingen kom från effekten. Kravet på att alla nätbolag ska införa effektavgifter stoppades i mars 2026, men nätbolagen får fortsätta använda dem. Läs mer om varför smart laddning måste räkna med effektavgiften.
Laddning ger intäkter direkt från de som laddar, och kan bidra till att hyresgäster stannar. Om nyttan är återkommande, mätbar och stannar hos fastighetsägaren kan den stärka driftnettot – och därmed på sikt påverka fastighetens värde.
Den kapacitet som fastigheten kan hålla tillbaka eller ge tillbaka går att sälja till elsystemet via en aggregator. Den här modellen är fortfarande tidig för laddning, men det finns exempel. I EU-projektet SCALE analyserades 179 laddare i Oslo under januari 2025. Enbart smart laddning – optimering mot spotpris och deltagande på en lokal flexibilitetsmarknad – gav ett mervärde på 10–15 euro per laddare och månad, enligt RISE. Det är ett exempel, inte ett genomsnitt.
När bilar kan mata tillbaka el (V2G) växer flexibiliteten. Värdet i dag ligger i att vara förberedd: bättre villkor, fler valmöjligheter och ingen ombyggnad när reglerna mognar. Läs mer om vad som avgör när V2G slår igenom.
Kort svar: en hel del – och mycket av den går att använda med smart laddning, utan V2G.
Elbilsladdning passar bra för flexibilitet, eftersom bilen ofta står parkerad mycket längre än den behöver för att ladda. I en svensk studie med 220 elbilsägare stod bilarna oftast parkerade i mer än tio timmar, medan laddningen tog cirka två timmar, enligt RISE:s nulägesanalys. Den tiden går att använda.
Effekten syns i försöken. I EU-projektet SCALE gav styrning av elbilsflottor upp till 45 procent lägre topplaster. Svenska exempel, bland annat från publika parkeringar i Göteborg, finns i genomgången av vad som avgör när V2G slår igenom.
För fastighetsägaren betyder det att en stor del av flexibiliteten redan finns i parkeringen. Den behöver bara styras.
Kort svar: i praktiken via en aggregator. Enligt RISE sker V2G nästan alltid så, eftersom en enskild bil är för liten för att själv delta på marknaderna för stödtjänster.
Enligt Svenska kraftnät går det till så här:
Varje stödtjänst har egna tekniska krav och minsta budstorlek. Därför behöver laddning i regel samlas ihop med andra resurser. Mer om detta finns i så kan din fastighet delta i frekvensmarknaden.
Kort svar: den som har kontroll över fastighetens elanslutning kan prioritera mellan laster. Utan den kontrollen är det svårt att använda flexibiliteten fullt ut.
Många fastighetsägare låter hyresgäster ha egna elavtal. Två modeller ställs mot varandra:
"Den som styr huvudmätaren kommer också att stå mycket starkare när det gäller att styra och optimera byggnaden framöver", säger Annika Abraham.
Kontroll avgör vem som kan optimera. Avtal avgör vem som får betalt. Här finns mer om hur hyresgäster med egna elabonnemang kan hanteras och om rätt avtal för kontroll över elförbrukningen.
Mycket av värdet går att hämta utan att vänta på V2G. Tre steg gör fastigheten redo – och vart och ett hör ihop med ett beslut du ändå fattar.
1. Den här månaden: gör en effektplan.Utgå från fastighetens effektdata per timme. Planen ska svara på tre frågor:
Planen behövs med eller utan V2G.
2. Nästa hyresavtal: behåll anslutningen och datan.Det avgör om fastigheten alls kan prioritera mellan laster. Se till att fastigheten har kontroll över huvudanslutningen och tillgång till mätdata, så att laddning och övrig förbrukning kan styras som ett system.
3. Nästa upphandling: investera i byggstenarna.Välj hårdvara och mjukvara som är förberedd för V2X, så att anläggningen kan växa in i V2G utan att byggas om. Tre krav att ställa:
"Om fem år tror jag inte att vi pratar om laddanläggningar längre. Då pratar vi om energisystem", säger Annika Abraham.
Vi börjar där värdet finns i dag: smart laddning och effektstyrning. Vår plattform styr laddningen per bil utifrån när den ska åka, och fördelar tillgänglig effekt mellan laddpunkterna med dynamisk lastbalansering. Det sänker effekttopparna utan att föraren märker något. Det är du som anläggningsägare som sätter laddpriset.
I Näst Energy Lab i Torslanda driver vi laddtjänsten och plattformen för 160 laddpunkter. Där samverkar laddning, batterilager, lokal elproduktion och 160 V2X-förberedda bilar som ett system. Hittills har ingen nätförstärkning behövts.
Vill du veta hur mycket flexibilitet som finns i din fastighet?
Kontakta oss för ett kostnadsfritt rådgivningsmöte.
Vad är energiflexibilitet?
Energiflexibilitet är förmågan att anpassa elanvändningen efter elsystemets behov – till exempel att flytta laddning till timmar med gott om el och kapacitet. För en fastighet kan det sänka effektkostnaderna och på sikt ge intäkter.
Kan en fastighet tjäna pengar på elbilsladdning?
Ja. Det tydligaste värdet i dag är lägre effektkostnader och intäkter från laddningen. Att sälja flexibilitet till elnätet är möjligt via en aggregator, men den marknaden är fortfarande tidig för laddning.
Vad är en aggregator?
En aggregator samlar ihop flexibilitet från många kunder och säljer den på Svenska kraftnäts marknader för stödtjänster. Ersättningen betalas till aggregatorn, som sedan betalar kunderna enligt avtal.
Behöver fastigheten V2G för att vara flexibel?
Nej. Smart laddning gör det möjligt att flytta och minska laddningen redan i dag. V2G, där bilarna också kan mata tillbaka el, ökar flexibiliteten men är fortfarande i ett tidigt skede.
Varför spelar huvudmätaren roll?
Den som har kontroll över fastighetens elanslutning kan prioritera mellan laster och optimera fastigheten som ett system. Om hyresgästerna har egna avtal går det inte att styra den samlade effekten.
Charge Node Europé AB
Neongatan 4B
431 53 Mölndal
