Boverket har nyligen skickat ut ett nytt förslag på föreskrifter för ”hållbar mobilitet” på remiss. De nya reglerna, som grundar sig i EU:s uppdaterade energiprestandadirektiv (EPBD), innebär skärpta krav på både elbilsladdning och cykelparkering. För fastighetsägare kan detta kännas som en teknisk utmaning - men för oss på ChargeNode är det precis detta vi har förberett oss för sedan start.
Här går vi igenom vad förslaget innebär och hur vår teknik gör det enkelt att inte bara följa reglerna, utan även bygga för framtiden.
Vad innebär Boverkets nya förslag?
Syftet med de nya föreskrifterna är att skynda på omställningen till fossilfria transporter genom att göra det lättare att ladda bilen och parkera cykeln hemma och på jobbet. Här är de viktigaste punkterna i korthet:
- Fler laddpunkter vid nybyggnation:
- Bostadshus: För nya bostadshus med fler än tre parkeringsplatser föreslås krav på minst en laddpunkt och ledningsinfrastruktur (kablar framdragna) till samtliga övriga platser
- Lokalbyggnader: Kontorsbyggnader får de tuffaste kraven – här föreslås att minst 50 % av parkeringsplatserna ska ha laddpunkter. För andra lokaler gäller minst 20 %.
- Retroaktiva krav på befintliga byggnader:
- Lokalbyggnader (t.ex. kontor och handel) med fler än 20 parkeringsplatser måste senast 2027 ha minst en laddpunkt. Framåt väntas kraven skärpas ytterligare för att nå målen till 2033.
- Smart laddning är ett måste:
- Laddningen ska vara ”smart”, vilket innebär att den ska kunna optimeras efter elnätets belastning eller externa signaler. Man öppnar även upp för dubbelriktad laddning (V2G) där bilen kan ge tillbaka ström till byggnaden eller nätet.
- Bättre plats för cyklar:
- Förslaget innehåller även krav på cykelparkering. För bostadshus föreslås minst två cykelplatser per lägenhet, med extra utrymme för större cyklar som lådcyklar.
Boverkets remiss: svar senast 17 april 2026 | Nya regler träder i kraft 29 maj 2026 | Retroaktiva krav 1 jan 2027
Bostadshus (flerbostadshus, BRF, samfälligheter) – nybyggnation
≤ 10 parkeringsplatser
- Nuvarande krav: Inga krav
- Nya krav (EPBD): Minst 1 laddpunkt. Kabeldragning till 50 %. Tomrör till övriga.
- Övrigt: Smart laddning obligatoriskt, öppna protokoll (OCPP), dubbelriktad laddning om möjligt.
> 10 parkeringsplatser
- Nuvarande krav: Ledningsinfrastruktur till alla p-platser
- Nya krav (EPBD): Minst 1 laddpunkt per 10 platser. Kabeldragning till 50 %. Tomrör till övriga.
- Övrigt: Smart laddning obligatoriskt, öppna protokoll (OCPP), dubbelriktad laddning om möjligt.
Lokalbyggnader / kontor – nybyggnation & större renovering
≤ 5 parkeringsplatser
- Nuvarande krav: Inga krav
- Nya krav (EPBD): Minst 1 laddpunkt. Förberedelse (tomrör) till alla.
- Övrigt: Smart laddning obligatoriskt, öppna protokoll (OCPP), interoperabilitet.
6–10 parkeringsplatser
- Nuvarande krav: Inga krav (under 10-gränsen)
- Nya krav (EPBD): 1 laddpunkt per 5 platser (= 1–2 laddpunkter). Förberedelse till alla.
- Övrigt: Smart laddning obligatoriskt, öppna protokoll (OCPP), interoperabilitet.
11–20 parkeringsplatser
- Nuvarande krav: Ledningsinfrastruktur till 20 %. Minst 1 laddpunkt.
- Nya krav (EPBD): 1 laddpunkt per 5 platser (= 2–4 laddpunkter). Kabeldragning till 50 %.
- Övrigt: Smart laddning obligatoriskt, öppna protokoll (OCPP), interoperabilitet.
Kontor, 20+ parkeringsplatser
- Nuvarande krav: Ledningsinfra till 20 %. Minst 1 laddpunkt.
- Nya krav (EPBD): 1 laddpunkt per 2 platser (= 50 % av alla platser). Kabeldragning till övriga.
- Övrigt: Smart laddning obligatoriskt, öppna protokoll (OCPP), interoperabilitet, dubbelriktad laddning om möjligt.
Retroaktiva krav – befintliga lokalbyggnader (deadline 1 jan 2027)
≤ 20 parkeringsplatser
- Inga retroaktiva krav (oförändrat).
20+ parkeringsplatser (i byggnad)
- Nuvarande krav: Minst 1 laddpunkt (sedan 1 jan 2025)
- Nya krav (EPBD): Minst 1 laddpunkt per 10 platser + förberedelse till 50 % (senast 1 jan 2027).
- Övrigt: Smart laddning obligatoriskt, öppna protokoll (OCPP).
Tekniska krav – gäller alla nya laddpunkter
- Smart laddning: Obligatoriskt – alla laddpunkter måste kunna optimera laddning.
- Öppna protokoll: Obligatoriskt – OCPP eller likvärdig öppen standard.
- Interoperabilitet: Obligatoriskt – laddpunkter måste kunna kommunicera med energinät och tredjepartssystem.
- Dubbelriktad laddning (V2G): Ska möjliggöras där det är tekniskt genomförbart.
Tidslinje
- 17 april 2026 – Deadline remissvar Boverket (dnr 246/2025)
- 29 maj 2026 – Nya regler träder i kraft för nybyggnation och större renovering
- 1 jan 2027 – Retroaktiva krav: befintliga lokalbyggnader med >20 p-platser måste uppfylla nya krav
OBS: Exakta siffror baseras på EPBD-direktivets minimikrav och Boverkets remissförslag. Slutliga föreskrifter kan justeras efter remissrundan.
Varför ChargeNode är den perfekta lösningen för de nya reglerna
Boverkets förslag ställer höga krav på skalbarhet och smart styrning. Det är här ChargeNodes unika teknik verkligen glänser.
- Vi bygger för 100 % direkt: Boverkets krav på att förbereda kablar till alla platser i bostadshus matchar vår filosofi perfekt. Med vår centraliserade laddteknik installerar vi laddskenor eller kabeldragning längs alla parkeringsplatser direkt. Det gör att du enkelt kan aktivera nya laddpunkter i takt med att behovet växer, utan att behöva gräva eller dra nya kablar varje gång.
- Smart effektstyrning i världsklass: Kraven på smart laddning kräver avancerad mjukvara. ChargeNodes system optimerar laddningen i realtid så att fastighetens huvudsäkring aldrig överbelastas, samtidigt som bilarna laddas när elen är som billigast eller belastningen på nätet är låg.
- Enkelhet för förvaltaren: De nya reglerna innebär mer teknik att hålla koll på. Med ChargeNode får du en helhetslösning där vi sköter allt från installation till debitering och kundtjänst.
Var inte rädd för de nya reglerna
Boverkets förslag är ett tydligt tecken på att elektrifieringen växlar upp. Istället för att se det som ett krångligt lagkrav, se det som en möjlighet att höja värdet på din fastighet och göra den mer attraktiv för hyresgäster och anställda.
Är du fastighetsägare eller sitter i en BRF-styrelse och funderar på hur ni ska möta de nya kraven? Kontakta oss på ChargeNode, så hjälper vi er att rita upp en lösning som är både smart, snygg och framtidssäker!
Fotnot: Förslaget är just nu på remiss fram till april 2026, vilket innebär att detaljerna kan justeras innan de blir lag. Men riktningen är tydlig – framtiden är elektrisk!
