Leietakerne spør, naboen har installert og parkeringsplassen har delte plasser uten ladere. Fem tegn på at eiendommen din allerede går glipp av å belaste inntekter - og hva det koster per år å vente.
De fleste eiendomseiere vet at ladeinfrastruktur er en god investering. Likevel venter mange. Kanskje fordi det er «ikke riktig modus ennå», fordi styret ikke har blitt enige, eller fordi ingen har funnet ut hva ventetiden faktisk koster. Denne bloggen er for de som kjenner igjen minst ett av disse fem tegnene - for da er sannsynligheten stor for at eiendommen din allerede går glipp av inntekter.
Det er det tydeligste tegnet av alle. Når leietakere begynner å ta ansvar i forhandlingene - ikke som et ønske, men som en etterspørsel - har markedet allerede fanget opp eiendommen din. I 2025, 36,5 prosent av alle nyregistrerte personbiler i Sverige er elbiler Rundt 95.000 kjøretøy. Andelen forventes å nå 40% i 2026. En stor og voksende del av leietakernes ansatte kjører en bil som trenger lading daglig.
Eiendommen som kan svare «ja, vi har kostnad» vinner leieforhandlingene. Alle som ikke kan det mister leietaker - eller blir tvunget til å gi rabatt for å kompensere.
Hva koster det å vente: En kontorleietaker som velger en annen eiendom på grunn av lading betyr ikke bare en tapt leie - det betyr en ledig utgift og kostbar markedsføringsinnsats for å finne en ny. Lær mer om hva det koster eiendommen din å ikke ha lading.
Ladeinfrastruktur følger det samme mønsteret som fiber en gang gjorde. Først var det merverdien av noen få eiendommer. Da ble det en standard som alle antok. Eiendommen som ikke holder tritt mister konkurranseevnen - ikke dramatisk fra en dag til en annen, men gradvis og uunngåelig.
Hvis eiendommer i ditt område eller konkurransesituasjonen allerede tilbyr lading, er du ikke lenger i forkant. Du er i ferd med å falle bak. En indikasjon: I kommuner som Sollentuna og Tyresö har mer enn 60% av BRF-ene installert ladeinfrastruktur. I Stockholms indre by er tallet bare 16%. Gapet mellom de som har handlet og de som venter vokser - og å installere under press er dyrere og stressende enn å handle proaktivt nå.
Dette er den vanligste årsaken til uutnyttet inntektspotensial. Delte parkeringsplasser - der flere kjøretøy bruker samme plass i løpet av uken - gir vanligvis 400—500 kWh per uttak per måned. Det er 3-4 ganger mer enn en dedikert plass per leilighet eller ansatt.
Hvis eiendommen din har kontorparkering, hotellparkering eller butikklokaler med delte plasser og ingen ladepunkter, går du glipp av en av de sterkeste forretningssakene innen eiendomsinfrastruktur i dag. Finn ut mer om hvorfor delte nettsteder gir 3-4 ganger høyere avkastning.
Kalkuluseksempel: En kontoreiendom med 6 ladepunkter på delte steder, utnyttelsesgrad 450 kWh/utlet/måned og en prismargin på 2,50/kWh genererer SEK 11 250 i månedlig omsetning. Hver måned uten ladepunkter er $11,250 i tapte inntekter.
Beslutningsprosesser i eiendomsselskaper og BRF-styrer tar tid — dette er forståelig. Men hver måned med diskusjon uten beslutning er en måned med tapte inntekter, og en måned nærmere Recharge Car-tilskuddet forsvinner eller krymper.
Siden 1. februar 2026 gjelder nye regler for Belaste biltilskuddet: opptil 50% av investeringskostnaden dekkes, maksimalt SEK 15.000 per ladepunkt. Søknaden må sendes inn før installasjonen bestilles - behandlingstiden er 3-4 måneder. Dette betyr at beslutningen må tas nå for at tilskuddet skal kunne gis.
I tillegg skjerpes Boverkets krav fra 29. mai 2026 — kontorbygg med mer enn 20 parkeringsplasser må ha 50% ladedekning ved nybygging, og tilbakevirkende krav til eksisterende lokaler trer i kraft 1. januar 2027. Den som handler nå oppfyller kravene proaktivt. Alle som venter risikerer å bli tvunget til å installere under tidspress - uten tilskudd.
En vanlig feil: du ser på hvor mange elbiler som er i eiendommen i dag og dømmer at det ikke er nok til å rettferdiggjøre en investering. Men beregningen skal ikke være basert på hvordan det ser ut i dag - men på hvordan det ser ut 12-24 måneder fra nå.
ChargeNode data fra over 30 000 installerte stikkontakter viser at ladebruken øker med opptil 39% innen 12 måneder etter installasjon. Ikke fordi ladebrukere lader mer - men fordi infrastrukturen i seg selv senker terskelen for å kjøpe en elbil. Beboere og ansatte som tidligere hadde nølt får en elbil når ladingen er på plass. Les mer om induksjonseffekten.
Eiendommen som venter til «nok mennesker» har en elbil, risikerer alltid å ligge et skritt bak etterspørselen.
La oss stole på et konkret eksempel. En kontoreiendom med 50 parkeringsplasser og 6 ladepunkter på delte steder:
Det er ikke en abstrakt risiko. Det er penger igjen på bordet hver måned.
Så er det på tide å finne ut hva din spesifikke eiendom kan tjene. Bruk ChargeNodes ROI-kalkulator for å få et konkret beslutningsgrunnlag i løpet av få minutter — eller les mer om elbillading som en lønnsom virksomhet. Kontakt oss for en gratis konsultasjon, så hjelper vi deg med å ta neste skritt.
Å vente er et aktivt valg - og det har en pris. Leietakere som spør, naboer som installerte, delte seter uten ladere, et år med diskusjon og en undervurdert etterspørsel. Hvis du kjenner igjen ett eller flere av disse skiltene, er sjansen stor for at eiendommen din allerede går glipp av inntekter. Spørsmålet er ikke om du skal investere. Det er så snart.
Hvor mye kan eiendommen min tjene på lading av elbiler?
Det avhenger av type eiendom og graden av utnyttelse. En kontoreiendom med 6 ladepunkter på delte steder kan tjene SEK 11 250 per måned til en prismargin på SEK 2,50 per kWh. Hotell med 20 ladepunkter og høy utnyttelsesgrad kan nå SEK 30 000 per måned. Bruk ChargeNodes ROI-kalkulator for å beregne eiendommens spesifikke potensial.
Hva skjer hvis vi går glipp av Charge the Car-tilskuddet?
Du går glipp av opptil 50% av investeringskostnaden, maksimalt SEK 15.000 per ladepunkt. For en installasjon på SEK 150.000 betyr dette et tap på opptil SEK 75 000. Søknaden må sendes inn før installasjonen bestilles - behandlingstiden er 3-4 måneder.
Hvordan vet jeg om leietakerne mine snart vil kreve lading?
Hvis eiendommen din har leietakere med servicebiler, ansatte i servicebilintensive næringer eller kontorleietakere med unge ansatte, er sannsynligheten høy. I 2025 var 36,5% av nyregistrerte biler elbiler — og andelen øker jevnt.
Er det for tidlig å investere hvis vi bare har noen få elbiler i dag?
Nei, tvert imot. ChargeNode data viser at ladebruken øker med opptil 39% innen 12 måneder etter installasjon. Infrastruktur skaper etterspørsel, den oppfyller ikke bare den. Eiendommen som installerer nå ser etterspørselen vokse til investering.
Hvor lang er tilbakebetalingsperioden for ladeinfrastruktur?
For næringseiendommer med delte parkeringsplasser er tilbakebetalingsperioden typisk 10—16 måneder med riktig inntektsmodell og Charge the Car-tilskuddet inkludert. Les mer om tilbakebetalingsperioder etter eiendomstype.
Charge Node Europe AB
Neongatan 4B
431 53 Molndal
