En sameieforening med 15 elbiler kan potensielt Spar over 70 000 SEK per år ved å implementere smart lading og lastbalansering. Dette betyr å fordele ladningen over tid og med lavere effekt, spesielt i nattetimer når strømladningen ofte er lavere.
Energi måles i kilowatt-timer (kWh) og indikerer mengden strøm som brukes over en periode. Effekt måles i kilowatt (kW) og indikerer hvor mye energi som brukes per tidsenhet. Strømtariffer fokuserer på kraftutgangen, det vil si hvor mye strøm du bruker samtidig.
Strømtariffer er basert på ditt maksimale strømforbruk på en gang, ikke totalt forbruk. Ved å spre strømforbruket ditt, kan du redusere kostnadene. For eksempel kan du spare ved å lade elbilen din om natten når mange nettselskaper tilbyr rabatter.
Du kan forberede deg ved å finne ut hvordan strømladningen din er designet, identifisere effekttoppene dine, ved å bruke smart kontroll for elbillading, unngå å bruke flere energikrevende apparater samtidig og skift strømbruk til utenfor rushtiden, oftest om natten.
Krafttariffer skal innføres av alle elnettselskaper i Sverige innen 1. januar 2027 i samsvar med forskriften fra det svenske energimarkedsinspektoratet. Noen selskaper har allerede implementert denne prismodellen.
Nord Pool er den nordiske elbørsen som ble startet i 1996 av Sverige og Norge. Medlemsland er nå Belgia, Danmark, Estland, Finland, Frankrike, Latvia, Litauen, Luxembourg, Nederland, Norge, Polen, Storbritannia, Sverige, Tyskland og Østerrike.
Elektrisitetsprisen er basert på hva den nordiske elbørsen Nord Pool har for priser.
Som du vet, kan det svinge mye. I tillegg bestemmer BRF-er, bedrifter og eiendomseiere selv hvilken pris de skal ta for lading.
mengden energi per tidsenhet som overføres når du lader et oppladbart kjøretøy; Enheten for ladekraft er kilowatt, kW.
På profesjonelt språk kalles de DC-ladere og lades på i løpet av timen.
API står for Application Program Interface. Det er en kontrollert måte å overføre informasjon på, for eksempel mellom to systemer.
CPO står for Charge Point Operator. Det vil si operatøren som installerer og vedlikeholder ladestasjoner, enten egne eller for tredjepart.
OCPP står for Open Charge Point Protocol. Det er en standardisert åpen applikasjonsprotokoll som lar ladestasjoner og ladestasjonsnettverk fra forskjellige leverandører kommunisere med hverandre.
OCPI står for Open Charging Protocol Interface. Det er en åpen protokoll som brukes innen ladeinfrastrukturen for elektriske kjøretøy for å muliggjøre kommunikasjon mellom ulike aktører, for eksempel mellom ladeinfrastrukturoperatører og tjenesteleverandører.
Et lastbalanseringssystem kommuniserer kontinuerlig med eiendommens andre strømforbruk og ladestasjoner. Som et resultat bruker ladestasjonene aldri mer strøm enn eiendommen kan levere.
Kvitteringer sendes automatisk til e-posten din hver måned når de belastes. Du kan også laste ned historiske kvitteringer direkte i appen under «Historikk» -fanen.
Du kan nå oss 24 timer i døgnet på telefon 010-205 10 55 for presserende saker. For andre spørsmål, send e-post til support@chargenode.eu.
Oftest gjør de det ikke. Takket være vår dynamiske lastbalansering utnytter vi den eksisterende kapasiteten i eiendommen mer effektivt, slik at du kan installere flere ladere uten å sikre deg.
Ja, i Chargenode-portalen kan du opprette forskjellige prisgrupper. Du kan for eksempel la medlemmene belaste mot kostnad, mens gjestene betaler en høyere offentlig pris.
Ja, som anleggseier setter du prisen på avgiften selv. Du kan sette en pris som dekker kostnadene for strøm, drift og også gir et overskudd til foreningen.
Du kan søke om en bedriftskonto direkte i appen under menyen eller via nettstedet vårt. Det gir enhetlig fakturering og statistikk, ideell for servicebilsjåfører.
Ja, systemene våre er bygget for å tåle tøffe miljøer. Mange fasiliteter har lokalnettverk, og med RFID-tag er du ikke avhengig av mobilnettverket for å begynne å lade.
Våren smart lastbalansering kan redusere effekttopper betydelig ved å fordele ladningen over tid, noe som ofte sparer eiendomseieren dyre nettverkstariffer uten å påvirke beboernes ladebehov negativt.
Hvis stasjonen ikke har internettforbindelse, kan du ofte lade uansett med en RFID-tag, da informasjonen lagres lokalt og lastes opp når stasjonen kommer tilbake på nettet. Imidlertid kan applansering være begrenset.
Hvis mange mennesker ønsker å lade samtidig, distribuerer systemet vårt effekten smart. Ved å angi avgangstiden din i appen, prioriterer systemet bilen din for å få ladingen den trenger før du reiser.
Det kan være fordi: 1. Bilen begrenser strømmen (kaldt batteri eller innstillinger i bilen). 2. Lastbalansering (flere biler deler kraften). 3. Ladekabelen din (en enfaset kabel kan maks 3,7 kW). 4. Batteriet er nesten fullt (siste 20% går tregere).
Charge Node Europe AB
Neongatan 4B
431 53 Molndal
