Tips och trix om vad du skall tänka på
Du vaknar på morgonen och det är kallt. Riktigt kallt. Det känns som att elbilen inte går alls så långt som den brukar på sin laddning. Varför är det så?
Laddångest
Det krävs mer för elbilens batteri än mössa och vantar när temperaturen sjunker långt under nollstrecket. Räckvidden minskar och laddningen tar längre tid. Anledningen är att kylan hämmar hastigheten på de kemiska processer som krävs för att ladda batteriet. Följ våra tips så får du bättre koll på elbilsladdning när det är kallt.
Varför påverkas elbilar av kyla?
Det är inte laddstationen som avgör hur snabbt det går att ladda och hur långt du kommer på vintern utan batteriets kapacitet. Räckvidden påverkas av att det går åt många kilowattimmar för att värma batteriet och bilens kupé. Du kommer därför inte lika långt på en laddning.
Konkreta siffror:
Redan vid noll ned till fem minusgrader minskar en elbils genomsnittliga räckvidd med en femtedel. Vid extremare kyla (-15°C) kan förlusten vara dubbelt så stor. Vissa modeller kan behålla upp till 89% av räckvidden, medan andra bara når 63% under samma förhållanden.
Men elbilar startar enklare än många fossilbilar när det är kallt. Med lite planering och förståelse för vad som påverkar laddningen klarar man sig bra även när termometern visar på både tio och tjugo, rentav trettio minusgrader.
Förbered bilen innan avfärd
Många elbilar har batterier som är utrustade med förvärmningssystem. Tyvärr saknar de flesta hybrider den här smarta lösningen. Genom att förvärma elbilen under vintermånaderna kan du optimera batteriets prestanda och förlänga räckvidden.
Så här gör du:
- Förvärm medan bilen är inkopplad – Använd energi från elnätet istället för batteriets energi
- Schemalägg förvärmning via app – Ställ in att bilen ska vara varm när du ska åka
- Parkera i uppvärmt garage om möjligt – Det hjälper till att minska mängden energi som behövs för uppvärmning av kupé och batteri
- Förkonditionera batteriet – Förkonditionering betyder att systemet värmer upp batteriet innan du börjar ladda. Du aktiverar ofta detta automatiskt genom att sätta en snabbladdare som destinationsadress i GPS:en –bilen värmer då batteriet redan när du är på väg dit.
Smart laddning på vintern
Batteriets optimala laddningstemperatur är 15-35°C. När batteriet är kallt tar laddningen längre tid och ger sämre resultat.
Bästa laddningspraxis:
- Ladda när batteriet är varmt – Ladda helst direkt efter körning när batteriet fortfarande är varmt, inte när bilen stått ute hela natten
- Undvik snabbladdning med kallt batteri – Vänta tills batteriet värmts upp, eller aktivera förkonditionering (kan ta 20-30 minuter)
- Planera laddstopp i god tid – Behåll minst 20-30% laddning, vänta inte till sista stund
- Daglig laddning till 80-90% – Detta är bäst för batterihälsan
- Ladda till 100% bara direkt innan en långresa (för maximal räckvidd) – Undvik att ladda till 100% om du inte åker samma dag. Att låta batteriet stå vid höga laddningsnivåer under längre tid försämrar långsiktig batterihälsa.
I de flesta elbilar kan du ange att du vill ladda i din GPS. Då ser bilen till att värma batteriet lite extra för att kunna ladda på full effekt.
Maximera räckvidden i kallt väder
Mycket av kilowattimmarna går åt till att värma kupén och batteriet vilket påverkar räckvidden. Här är smarta sätt att spara energi – med de två första kan du nästan återfå all förlorad räckvidd från kylan.
Energispartips:
- Använd Eco-läge – Minskar energiförbrukning med 5-10 procent både för motor och klimatanläggning
- Använd sätes- och rattvärme i första hand – De förbrukar mycket mindre energi än kupévärme. Här kan du spara 10-15 procent energi.
- Håll jämn hastighet – Varje 10 km/h ökning påverkar räckvidden märkbart
- Kontrollera däcktrycket regelbundet – Trycket sjunker i kyla och bilen rullar sämre
- Kör inte med takbox i onödan – Ökar luftmotståndet och minskar räckvidden betydligt
Intressant fakta:
När temperaturen sjunker blir luften tjockare och luftmotståndet ökar, vilket framförallt påverkar större bilar.
Särskilt för hybridägare
Laddhybrider har särskilda utmaningar vintertid, särskilt med 12V-startbatteriet:
- Ladda med låg strömstyrka – Ställ in låg laddströmstyrka (vanligt 6-10A istället för max) i din laddapp eller laddstationens meny. Det tar längre tid men laddar både körbatteriet och kritiska startbatteriet ordentligt, speciellt viktigt vid extrem kyla.
- Kör minst 20 minuter – Batteriet behöver denna tid för att hinna ladda ordentligt i minusgrader
- Var extra uppmärksam på startbatteriet – Det är mer sårbart för kyla än huvudbatteriet
Planera längre resor
Givetvis håller du extra koll på batterinivån och var laddstationerna finns om du ska köra längre sträckor. Det är alltid bra att ha en alternativ resplan om något oförutsett skulle hända. För många sitter den vanan i ryggmärgen.
Checklista för vinterkörning:
- Räkna med 20-30% kortare räckvidd än sommartid
- Identifiera snabbladdare längs rutten
- Ha en reservplan ifall en station är ur drift eller upptagen
- Många reser till skidorter under vintern – höjdskillnaden påverkar laddningen. Reser du till exempel 15 mil och höjdskillnaden är 300 meter tappar du 3–4 mil i räckvidd uppför och vinner samma sträcka nedför
Precis som att man har realistiska förväntningar när det gäller elbilens prestanda under årets kallaste dagar. Så förbered dig ordentligt och ta det lugnt på vägarna för att undvika räckviddsångest.
Snabbguide: 10 tips för att ladda och köra när det är kallt
- Ladda när du kommer hem – Inte när du ska iväg. Ett bilbatteri laddar mycket bättre när det är varmt så vänta inte till morgonen
- Förvärm medan du laddar – Passa på att värma upp bilen med energi från elnätet
- Kör ett tag innan snabbladdning – Ett varmt batteri laddar bättre än ett kallt
- Använd GPS för laddplanering – Bilen värmer batteriet extra inför snabbladdning
- Parkera i garage – Att värma upp en nedkyld bil, både kupé och batteri, tar mycket energi
- Planera dina resor – Speciellt om du ska köra långt, ifall en station är ur drift eller upptagen
- Räkna bort en fjärdedel av räckvidden – Från sommarens prestanda när du kör i kyla
- Tänk på luftmotståndet – Takbox och kall luft ökar motståndet betydligt
- Beräkna höjdskillnader – På bergresor tappar du räckvidd uppför men vinner nedför
- Använd sätes- och rattvärme – Istället för att värma hela kupén
