Lad og kjør en elbil når det er kaldt

Tips og triks om hva du bør vurdere

Du våkner om morgenen og det er kaldt. Det er veldig kaldt. Det føles som om elbilen ikke går så langt som den vanligvis gjør på ladingen. Hvorfor er det slik?

Ladet gest

Det tar mer for elbilens batteri enn hette og votter når temperaturen synker godt under nullmerket. Rekkevidden reduseres og ladingen tar lengre tid. Årsaken er at kulden hemmer hastigheten på de kjemiske prosessene som er nødvendige for å lade batteriet. Følg tipsene våre for å få bedre kontroll over lading av elbiler når det er kaldt.

Hvorfor påvirkes elbiler av kulde?

Det er ikke ladestasjonen som bestemmer hvor raskt du kan lade og hvor langt du kommer om vinteren. batterikapasitet. Rekkevidden påvirkes av det faktum at mange kilowatttimer brukes til å varme opp batteriet og bilens kupeplass. Derfor kommer du ikke så langt på en kostnad.

Konkrete tall:
Allerede på null ned til fem minusgrader reduserer gjennomsnittlig rekkevidde for en elbil med en femtedel. Ved ekstrem kulde (-15° C) kan tapet være dobbelt så stort. Noen modeller kan opprettholde opptil 89% av rekkevidden, mens andre bare når 63% under de samme forholdene.

Men elbiler starter lettere enn mange fossile biler når det er kaldt. Med litt planlegging og forståelse av hva som påvirker ladningen, kan du gjøre det bra selv når termometeret viser både ti og tjue, til og med tretti minusgrader.

Forbered bilen før du drar

Mange elbiler har batterier som er utstyrt med forvarmesystemer. Dessverre mangler de fleste hybrider denne smarte løsningen. Ved å forvarme elbilen i vintermånedene, kan du optimalisere batteriets ytelse og utvide rekkevidden.

Slik gjør du det:

• Forvarm mens bilen er koblet til Bruk energi fra nettet i stedet for batteristrøm
• Planlegg forvarming via app — Sett bilen til å være varm når du går
• Parker i oppvarmet garasje hvis mulig — Det bidrar til å redusere mengden energi som trengs for oppvarming av kupeen og batteriet
• Forhåndskondisjonere batteriet - Forkondisjonering betyr at systemet varmer opp batteriet før du begynner å lade. Du aktiverer ofte dette automatisk ved å sette en hurtiglader som destinasjonsadresse i GPS-en — bilen varmer opp batteriet allerede når du er på vei dit.

Smart lading om vinteren

Den optimale ladetemperaturen på batteriet er 15-35 °C. Når batteriet er kaldt, tar ladingen lengre tid og gir dårligere resultater.

Beste ladepraksis:

• Lad opp når batteriet er varmt — Lad helst umiddelbart etter kjøring når batteriet fortsatt er varmt, ikke når bilen har vært ute hele natten
• Unngå hurtiglading med kaldt batteri - Vent til batteriet varmes opp, eller aktiver forkondisjonering (kan ta 20-30 minutter)
• Planlegg ladestopp i god tid — Oppretthold minst 20-30% lading, ikke vent til siste øyeblikk
• Daglig ladning til 80-90% — Dette er best for batterihelsen
• Lad opp til 100% bare umiddelbart før en lang tur (for maksimal rekkevidde) ---- Unngå å lade til 100% Med mindre du drar samme dag. Å la batteriet være på høye ladenivåer i lengre perioder, svekker batterihelsen på lang sikt.
  
  

I de fleste elbiler kan du spesifisere at du vil lade i GPS-en. Da sørger bilen for å varme batteriet litt ekstra for å kunne lade med full effekt.

Maksimer rekkevidden i kaldt vær

Mye av kilowattimene brukes til oppvarming av kupeen og batteriet, noe som påvirker rekkevidden. Her er smarte måter å spare energi på - med de to første kan du nesten gjenvinne all tapt rekkevidde fra kulden.

Tips om energipartisjon:

• Bruk Eco-modus Reduserer energiforbruket med 5-10 prosent for både motor og klimaanlegg
• Bruk sete- og rattoppvarming i utgangspunktet «De bruker mye mindre energi enn innvendig oppvarming. Her kan du spare 10-15 prosent energi.
• Opprettholde jevn hastighet - Hver økning på 10 km/t har en merkbar innvirkning på rekkevidden
• Kontroller dekktrykket regelmessig — Trykket synker i kulden og bilen ruller verre
• Ikke kjør unødvendig med takboks - Øker luftmotstanden og reduserer rekkevidden betydelig

Interessant faktum:
Når temperaturen synker, tykner luften og luftmotstanden øker, noe som spesielt påvirker større biler.

Spesielt for hybrideiere

Ladede hybrider har spesielle vinterutfordringer, spesielt med 12V startbatteri:

• Lade med lav strømstyrke — Still inn lav ladestrøm (standard 6-10A i stedet for maks) i ladeappen eller ladestasjonsmenyen. Det tar lengre tid, men lader både kjørebatteriet og det kritiske startbatteriet riktig, spesielt viktig i ekstrem kulde.
• Kjør minst 20 minutter - Batteriet trenger denne tiden for å lade riktig i temperaturer under null
• Vær ekstra oppmerksom på startbatteriet - Det er mer sårbart for kulde enn hovedbatteriet

Planlegg lengre turer

Selvfølgelig holder du et ekstra øye med batterinivået og hvor ladestasjonene er plassert hvis du skal kjøre lengre avstander. Det er alltid godt å ha en alternativ reiserute i tilfelle noe uforutsett skulle skje. For mange sitter den vanen i ryggmargen.

Sjekkliste for vinterkjøring:

• Forvent 20-30% kortere rekkevidde enn sommertid
• Identifiser hurtigladere langs ruten
• Ha en reserveplan i tilfelle en stasjon er ute av drift eller opptatt
• Mange reiser til skianlegg om vinteren - høydeforskjellen påvirker avgiften. Hvis du for eksempel reiser 15 miles og høydeforskjellen er 300 meter, mister du 3-4 miles i rekkevidde oppoverbakke og får samme avstand nedoverbakke

Akkurat som å ha realistiske forventninger når det gjelder elbilytelse i løpet av de kaldeste dagene i året. Så forbered deg ordentlig og ta det med ro på veiene for å unngå rekkeviddeangst.

Hurtigguide: 10 tips for lading og kjøring når det er kaldt

1. Lad når du kommer hjem Ikke når du skal bort. Et bilbatteri lader mye bedre når det er varmt, så ikke vent til morgenen
2. Forvarm mens du lader — Benytt anledningen til å varme bilen med energi fra strømnettet
3. Kjør en stund før hurtiglading - Et varmt batteri lader bedre enn et kaldt
4. Bruk GPS for ladeplanlegging — Bilen varmer batteriet ekstra for hurtiglading
5. Parkering i garasje Oppvarming av en avkjølt bil, både kupeen og batteriet, tar mye energi
6. Planlegg turene dine — Spesielt hvis du skal kjøre langt, i tilfelle en stasjon er ute av drift eller opptatt
7. Telle av en fjerdedel av rekkevidden — Fra sommerprestasjoner når du kjører i kulde
8. Vurder luftmotstanden - Takboks og kald luft øker motstanden betydelig
9. Beregn høydeforskjeller — På fjellturer mister du rekkevidde oppoverbakke, men vinner nedoverbakke
10. Bruk sete- og rattoppvarming I stedet for å varme opp hele hytta

‍