Vad kostar det att ladda elbil hemma, på jobbet eller längs vägen? Vi jämför priser, ger räkneexempel och tips för att ladda billigare med smart planering.
Om du kör elbil eller funderar på att skaffa en vill du såklart ha koll på vad det kostar att ladda och köra den. Här får du en ungefärlig uppskattning på vad det kan kosta och hur du ska tänka för att ladda så billigt som möjligt.
Det beror på flera faktorer, men vi gör ett räkneexempel så får du en fingervisning.
Vi antar att din elbil har ett batteri på 75 kWh, en snittförbrukning på 18 kWh/100km och en räckvidd på 420 km.
Troligen är det billigast att ladda din elbil hemma, eftersom du då oftast betalar ditt vanliga elpris. Snittpriset per kWh för en villa ligger idag på ungefär 1,90 kr inklusive skatt och nätavgift. Att ladda en elbil med ett batteri på 75 kWh till fullt kostar då cirka 140 kr. Med en räckvidd på 42 mil blir milkostnaden ungefär 3,40 kr per mil.
När du laddar din elbil i en brf, samfällighet eller på jobbet så köper du elen av dem. Priset bestäms då av olika faktorer.
Beroende på vilka kostnader som ska täckas varierar priset idag typiskt mellan 2,50 och 4,50 kr per kWh. Det innebär att du betalar omkring 190 till 340 kr för att ladda en bil med ett batteri på 75 kWh fullt. Med en räckvidd på 42 mil blir milkostnaden mellan cirka 4,50 och 8,10 kr per mil.
Längs motorvägar och på större trafikleder laddar du din elbil vid snabbladdare som ger likström (DC) direkt till batteriet, ofta med en effekt på mellan 50 och 350 kW beroende på bilmodellens kapacitet. Snabbladdning till 80% tar vanligtvis omkring 30 minuter. Dessa laddare ingår i publika nätverk som Ionity, Mer, InCharge och Recharge. Priserna varierar, och du kan få bättre erbjudanden med abonnemang eller medlemskap – men det vanligaste är att du får betala mellan 6,50 – 8,50 kr/kWh när du laddar som gäst.
Du betalar då mellan cirka 490 och 640 kr för att ladda ett batteri på 75 kWh fullt. Med en räckvidd på 42 mil ger det en milkostnad på mellan 11,70 och 15,20 kr per mil. Det är alltså klart billigare att ladda hemma eller på arbetsplatsen om möjlighet finns.
Om du ofta kör långt och behöver tanka längs vägen kan det löna sig att se över de abonnemang och medlemskap som erbjuds.
Precis som för bensin- och dieselbilar påverkas din milkostnad och räckvidd av din körstil. Genom att köra mjukare och lugnare går det åt mindre energi.
Ladda när elen är billig
Som elbilsägare har du större möjligheter att styra din laddkostnad jämfört med den som tankar fossilt. Elpriset varierar under dygnet vilket gör att det är smart att ladda när elpriset är som lägst, dvs under natten. När din laddning ska starta är något du ofta kan styra i en app eller med en timer – laddningen behöver alltså inte starta.
Undvik effekttoppar
Att ladda långsamt på lägre effekt är också smart. Dels är det mer skonsamt för batteriet, det gör det att du undviker att elbilsladdningen skapar effekttoppar i din elförbrukning. Senast den 1 januari 2027 ska alla elnätsbolag ta ut en avgift som baseras på effekt. Det gör det smart att sprida ut din elanvändning och att ladda bilen vid tidpunkter när du inte använder hushållsel för till exempel matlagning, städning och tvätt.
Vinter och kallt väder innebär inte bara högre elpriser. Också batteriets kapacitet och bilens förbrukning per mil påverkas. I riktigt svår kyla kan förbrukningen öka med 40%.
Vi på ChargeNode installerar marknadens smartaste elbilsladdning med Power Bar, Power Light och laddboxar. Alltid anpassat till era önskemål och förutsättningar.
ChargeNode ansvarar för debitering, drift, övervakning och support mot användarna och service av laddpunkter. Plattformen hanterar dynamisk prissättning och effektoptimering och stödjer också marknadens främsta leverantörer av laddboxar, bland annat Zaptec, ChargeAmps, CTEK och Garo. En bekymmersfri förvaltning helt enkelt. Den som laddar bilen styr och betalar med vår app där allt finns samlat.
Charge Node Europé AB
Neongatan 4B
431 53 Mölndal
