Klimatpremien för eldrivna, lätta lastbilar blir kvar. Det föreslår regeringen i budgetpropositionen för 2026.
Klimatpremien för eldrivna, lätta lastbilar blir kvar. Det föreslår regeringen i budgetpropositionen för 2026.
Regeringen föreslår i budgetpropositionen för 2026 att klimatpremien för eldrivna lätta lastbilar förlängs till slutet av 2027. Stödet på 40 000 kronor, eller upp till 30 procent av inköpspriset, skulle annars ha upphört redan i oktober 2025. Nu tillförs 700 miljoner kronor för 2027 och 800 miljoner kronor för 2028, vilket möjliggör fortsatt stöd och utbetalningar även under 2028.
Enligt klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari skapar förlängningen ”förutsättningar för fler utsläppsfria transporter” och stärker samtidigt fordonstillverkarnas möjligheter att utveckla klimatsmarta fordon. Satsningen beräknas minska gapet till Sveriges ESR-åtagande med ungefär 140 000 ton koldioxidekvivalenter.
Ansökningstrycket för stödet har varit högt, men handläggningen går trögt. Under 2025 har endast 1 005 premier betalats ut, medan 2 514 ansökningar fortfarande väntar på besked. Väntetiden hos Energimyndigheten är idag omkring ett år – en situation som 2030-sekretariatet lyft som problematisk.
”Väntetider på ett helt år är förstås fullständigt oacceptabelt, särskilt som man först får beställa sin ellastbil efter att premien godkänts,” säger Mattias Goldmann, vd för 2030-sekretariatet. Han menar att regeringen bör ge Energimyndigheten ett tydligt uppdrag att korta köerna till maximalt tre månader.
På ChargeNode välkomnar vi förstås initiativ som stimulerar omställning till fossilfria transporter av gods och människor. Det är då vi behövs. När fler företag investerar i eldrivna lastbilar måste laddmöjligheterna finnas på plats. ChargeNode står redo att stötta Sveriges elektrifiering med vår tekniska plattform för laddning – så att infrastrukturen kan växa i takt med fordonsflottan.
Charge Node Europé AB
Neongatan 4B
431 53 Mölndal
