Smart lading av elbiler kan redusere krafttopper og senke strømprisene i Sverige. Med 740 000 oppladbare kjøretøy er løsningen nær — hvis vi bruker strømmen strategisk.
Når vinterkulden rammer og strømprisene stiger, er løsningen på Sveriges energikrise allerede parkert utenfor hjemmene våre. Med over 740 000 oppladbare biler i landet Smart lading av elbiler kan bli nøkkelen til et robust elektrisk system — hvis vi tør å tenke nytt og bruke elektrisitet strategisk.
Vinterkulden er på vei. Strømforbruket øker og strømnettet belastes mer når Sveriges hus skal varmes opp. Samtidig er flere og flere husholdninger bekymret for en stigende strømpris.
I den geopolitisk usikre tiden vi lever i, er det bred politisk enighet om viktigheten av å skape et motstandsdyktig samfunn med spenstig strømforsyning. Det er en god ting. Likevel har politikerne vanskelig for å bli enige om veien dit.
Men kanskje er en del av løsningen på Sveriges energiutfordringer allerede parkert utenfor svenske hjem? Det er riktig, elbilen. Men da må den brukes riktig.
Svenske Kraftnets' rapport fra mai 2025 viser at Sør-Sverige i en normal vinter kan trenge opptil 7 700 MW mer kraft i løpet av de kaldeste timene for å takle forsyningen. Det er en effekt som tilsvarer syv atomreaktorer som rett og slett mangler for å dekke etterspørselen.
Samtidig er mer enn 740 000 oppladbare biler parkert rundt om i landet. På lang sikt kan batteriene bli en betydelig energibuffer. Men i stedet for å være en ressurs, er elbiler i dag en del av problemet.
De lader rett og slett ikke smart nok. Hvis flere av Sveriges kjøretøy kunne lades smartere, kunne vi redusere effekttoppene våre i belastningstidene med høy belastning. Hvis ladingen av bare én av syv biler kunne kontrolleres til natt i stedet for om kvelden, kunne vi frigjøre opptil 1 100 MW strøm. Det tilsvarer kraften til et helt kjernekraftverk, uten å bygge noe nytt.
Problemet er enkelt å forstå for alle som kjører elbil: De fleste lader når de kommer hjem fra jobb mellom fem og syv om kvelden. Akkurat som alle andre starter ovnen, slår på TV-en og varmer opp hjemmet etter en kald vinterdag.
Ikke bare er dette upraktisk, det blir dyrt og det overbelaster strømnettet. Innen 2027 må alle strømleverandører: belaste ekstra for krafttopper. Denne vinteren vil mange forbrukere være klar over strømavgiftene som allerede er innført av et økende antall strømnettselskaper. Det er store potensielle besparelser for husholdninger som distribuerer strømforbruket over dagen, og dermed unngår de dyreste timene.
Men smart lading er ikke bare en gevinst for husholdningsøkonomien, det er også en viktig del av samfunnets motstandskraft. Elbilen din trenger ikke å lades mellom fem og syv om kvelden. Den må være fulladet når du kjører til jobb neste morgen. Det gjelder for de fleste eiere av et oppladbart kjøretøy.
Hvis alle biler i stedet lades om natten - når det er rikelig med strøm og prisene er lave - vil både kostnadene og belastningen på nettet reduseres dramatisk. En smart programvare kan gjøre dette automatisk uten at du trenger å tenke på det.
Når dette skjer i stor skala, skapes fleksibiliteten vi trenger.
Politiske debatter involverer ofte kjernekraft eller vindkraft, nye rørledninger og forenklede tillatelsesprosesser. Men sjelden hører vi et ord om den mest åpenbare løsningen: å bruke strømmen vi har på en smartere måte.
Svenske bileiere er blant verdens mest digitalt modne. Vi handler med Swish, streamer filmer og jobber hjemmefra. Å la en app kontrollere når bilen lades bør derfor være en selvfølge. Utfordringen er å raskt rulle ut infrastruktur, spesielt i borettslag og boligblokker.
I stedet for å vente på atomkraft som kan være ferdig om 15 år, kan regjeringen handle så tidlig som i dag. Tre konkrete tiltak vil endre situasjonen innen et år:
Vi vil ikke løse den svenske energikrisen bare med flere kraftverk og større kabler. Det løses når vi slutter å bruke strøm tilfeldig og begynner å bruke den strategisk.
Din neste elbil vil sannsynligvis kunne mate strøm tilbake til nettet når det trengs. Men allerede i dag kan den bidra til løsningen ved å lade når det passer systemet ditt best — og lommeboken din.
Regjeringen har sjansen til å gjøre Sverige til verdensledende innen smart energibruk. Men det krever mot å bryte vekk fra gamle tankemønstre om at energiproblemer bare løses med mer produksjon.
Millioner av svenske bileiere venter på å være en del av løsningen i stedet for problemet.
I vinterens energitest har vi muligheten til å ta den sjansen. Fordi hvorfor bli sittende fast i diskusjoner når løsningen er parkert utenfor døren.
Valget er politikerne. Men tiden er knapp.
Annika Abraham, administrerende direktør ChargeNode
annika.abraham@chargenode.eu
Buddy Energy og ChargeNode skaper en integrert energiløsning i Halvorseng Logistics Park. Solenergi, energilagring og smart lading gjør elektrifisert logistikk bærekraftig og lønnsom.
More Sweden selger forretningssegmentet til ChargeNode — Nordens største ladeoperatør. Overgangen gir bedriftskunder smart ladeoptimalisering og styrker bærekraftig ladeinfrastruktur.
Smart lading av elbiler kan redusere krafttopper og senke strømprisene i Sverige. Med 740 000 oppladbare kjøretøy er løsningen nær — hvis vi bruker strømmen strategisk.
Charge Node Europe AB
Neongatan 4B
431 53 Molndal
