Hög beläggning och laddande semestergäster är en bra kombination — om infrastrukturen klarar av det. Här är guiden som hjälper dig hantera effekttoppar, prissätta rätt och hålla gästerna nöjda i sommar.
Sommaren är högsäsong för destinationsladdning — och det märks direkt i elräkningen. När beläggningstalen stiger och parkeringen fylls med laddbara bilar kan en fastighet utan smart styrning hamna i en effekttopp som kostar tiotusentals kronor i onödiga avgifter.Den här guiden hjälper dig att optimera laddinfrastrukturen under pågående högsäsong, prissätta rätt och hålla gästerna nöjda — utan att behöva uppgradera elnätet.
Under veckorna kring midsommar, semestertoppen i juli och sportlovet mångdubblas antalet elbilar på många destinationsfastigheters parkering. Det är inte ovanligt att ett hotell med 20 laddplatser, som under en normal februarivecka belastas av kanske 5–8 bilar per dag, under högsäsong hanterar 15–18 laddande fordon samtidigt.
Det skapar tre konkreta problem:
ChargeNodes data från över 60 000 laddpunkter visar att delade parkeringsplatser — som på hotell, campingar och handelsplatser — i genomsnitt når 400–500 kWh per uttag och månad. Det är tre till fyra gånger högre nyttjandegrad än dedikerade platser i bostadsfastigheter. Högsäsong driver den siffran ytterligare uppåt.
En laddpunkt på 11 kW drar exakt det — 11 kW — oavsett om bilen faktiskt behöver full effekt eller redan är halvladdad. Multiplicera det med 20 laddpunkter som alla startar vid samma tidpunkt och du har ett effektuttag på 220 kW som slår direkt mot anläggningens elabonnemang.
I en fastighet med effektbaserad elnätsavgift — vilket nu gäller allt fler anläggningar i Sverige — är det de högsta effekttimmarna som sätter månadsnotan. Det spelar ingen roll att resten av dygnet är lugnt. En enda laddningstopp på kvällen räcker för att driva upp kostnaden markant.
Lösningen är inte att begränsa antalet laddplatser. Det är att fördela effekten smart. Läs mer om hur det fungerar i vår guide om hur du undviker höga eltoppar med smart laddning.
Dynamisk lastbalansering innebär att systemet i realtid fördelar den tillgängliga effekten mellan alla aktiva laddpunkter. Ingen bil laddas snabbare än vad anläggningens kapacitet tillåter — men ingen bil heller behöver vänta om det finns kapacitet över.
I praktiken innebär det att 20 bilar som laddar samtidigt inte nödvändigtvis drar 220 kW. Systemet kan fördela 100 kW på samtliga — varje bil laddar i lägre takt, men alla laddar. En gäst som checkar in kl. 15 och checkar ut kl. 11 nästa dag har 20 timmar på sig. Det räcker mer än väl för en fulladdning, även med delad effekt.
ChargeNodes data visar att smart effektstyrning i dokumenterade fall har reducerat det faktiska effektuttaget från 125A till 63A — en halvering — utan att laddupplevelsen försämrats för en enda slutanvändare.
Laddning till gäster är en intäktskälla — inte en kostnad du ska dela ut gratis. Många destinationsfastigheter erbjuder fortfarande laddning utan extra avgift, vilket innebär att de betalar elen ur driftbudgeten utan att ta betalt för den.
Det finns tre vanliga prissättningsmodeller:
Under högsäsong, när efterfrågan är hög och varje laddplats är värdefull, är per-kWh-prissättning det alternativ som ger bäst kostnadstäckning och rättvisast fördelning. Se vår ROI-guide för destinationsfastigheter för konkreta beräkningar på återbetalningstid.
ChargeNode driver laddinfrastruktur för hotell, campingplatser, stugbyar och handelsplatser i hela Sverige — med 99,7 procents driftsäkerhet och support dygnet runt, alla dagar. Vår plattform hanterar dynamisk lastbalansering, automatisk debitering per kWh och realtidsövervakning av alla laddpunkter via en portal.
Vill du veta hur laddningen på din fastighet kan bli en lönsam del av verksamheten — inte bara en servicefunktion? Använd vår ROI-kalkylator som ett första underlag, eller kontakta oss för ett kostnadsfritt rådgivningsmöte.
Sommarsäsongen testar laddinfrastrukturen hårdare än någon annan period på året. De fastigheter som har smart styrning på plats, rätt prissättning och en driftsäker operatör bakom sig tjänar pengar på laddningen. De som inte har det betalar för den.
Hur många laddplatser behöver ett hotell med 80 rum under högsäsong?
Det beror på fastighetstyp, hur länge fordonen parkerar och om platserna är delade. Andelen elbilar bland nyregistrerade fordon låg på 41 procent under de första femmånaderna 2026, och antalet laddbara fordon i trafik översteg 756 000 vid slutet av 2025. En fastighet som dimensionerar för dagens efter frågan riskerar att bygga för litet. Med smart lastbalansering kan du betjäna fler bilar än antalet fysiska uttag, men bygg alltid med skalbarhet i åtanke. Läs mer i vår guide om hur många laddplatser din fastighet behöver.
Kan vi erbjuda laddning utan att uppgradera elnätet?
I de flesta fall ja. Med dynamisk lastbalansering fördelas anläggningens befintliga kapacitet intelligent mellan laddpunkterna. Du lägger till laddplatser utan att effektabonnemanget behöver höjas — systemet ser till att det totala uttaget aldrig överstiger gränsen.
Ska laddningen ingå i rumspriset eller debiteras separat?
Det beror på din affärsmodell, men under högsäsong rekommenderar vi separat debitering per kWh. Det ger kostnadstäckning, rättvis fördelning mellan gästerna och ett tydligare värde för dem som faktiskt laddar. Laddning som marknadsförs som en förmån slår bäst under lågsäsong.
Vad händer om en laddpunkt krånglar mitt i högsäsongen?
Det är den viktigaste frågan att ställa till din operatör. Kontrollera att de har support dygnet runt — inte bara kontorstid — och att de kan fjärrstyra och felsöka utan att behöva skicka en tekniker. De flesta fel kan lösas på distans om systemet är rätt uppbyggt.
Kan en camping eller stugby söka Ladda bilen-bidraget för laddinfrastruktur?
Ja, förutsatt att laddningen erbjuds till gästerna och inte är avsedd för allmänheten. Campingplatser och stugbyar räknas som verksamheter som kan söka Ladda bilen via Naturvårdsverket. Ansökan måste skickas in innan installationen påbörjas. ChargeNode hjälper till med ansökan kostnadsfritt.
Charge Node Europe AB
Neongatan 4B
431 53 Molndal
