Riksdagen har beslutat: laddning på jobbet är skattefri permanent från 1 juli 2026. Här är den praktiska guiden för HR och fastighetschefen – vad som gäller, vilka fordon som omfattas och vad ni behöver ha på plats.
Riksdagen har beslutat: skattefriheten för laddning på arbetsplatsen blir permanent från den 1 juli 2026. Det innebär att du som arbetsgivare kan erbjuda en konkret, uppskattad förmån – utan att det kostar den anställde ett öre i skatt. Men för att det ska fungera smidigt behöver HR och fastighetschefen ha koll på vad som faktiskt gäller. Den här guiden tar dig igenom allt du behöver tänka på innan lagen träder i kraft.
Sedan 1 juli 2023 har en tillfällig skattefrihet gällt för laddning på arbetsplatsen. Den skulle ha upphört den 30 juni 2026 – men riksdagen beslutade i april 2026 att göra den permanent (prop. 2025/26:80, betänkande SkU23). Från den 1 juli 2026 gäller alltså en permanent skattefrihet utan avbrott.
Det innebär att en anställd som laddar sitt fordon vid arbetsgivarens laddpunkt inte tar upp det som en skattepliktig förmån. Förutsättningen är att laddningen sker vid en laddningspunkt eller ett eluttag som arbetsgivaren tillhandahåller i anslutning till arbetsplatsen – det är arbetsgivaren som direkt ska bära ansvaret för kostnaden för laddningen.
En viktig avgränsning: skattefriheten gäller inte hemmaladdning och inte publik laddning, bara vid arbetsgivarens egna laddpunkter på arbetsplatsen. Den som laddar på en offentlig laddstation, även om arbetsgivaren betalar, kan inte utnyttja skattefriheten.
Vill du läsa mer om lagstiftningens bakgrund? En genomgång finns i vår blogg om permanent skattefrihet för arbetsplatsladdning.
Det är bredare än många tror. Skattefriheten gäller laddning av:
Det spelar ingen roll om det är den anställdes privata fordon eller en förmånsbil – båda är skattefria. Tunga lastbilar och bussar (fordon över 3,5 ton) omfattas inte.
Prop. 2025/26:80 innehåller också en nyhet för den som kör laddhybrid som förmånsbil. Tidigare förlorade man avdragsrätten för drivmedel vid tjänsteresor om bilen hade laddats på arbetsplatsen – ett regelkrångel som i praktiken straffade den som valde att ladda elektriskt inför en tjänsteresa. Den regeln är nu rättad: från 1 juli 2026 kan avdrag för drivmedelsutgifter vid tjänsteresor medges även om bilen laddats med el som arbetsgivaren tillhandahållit vid arbetsplatsen. Det är en konkret förenkling som HR bör informera laddhybridförare om.
Skattefriheten gäller automatiskt och kräver inga anmälningar. Men det finns tre praktiska frågor HR behöver ha svar på.
1. Finns det faktisk infrastruktur?
Skattefriheten är meningslös om det inte finns laddpunkter på parkeringen. Om arbetsplatsen saknar laddning – eller har ett fåtal laddare som inte räcker till – är det nu det gäller att agera. Ladda bilen-bidraget har en normal handläggningstid på 3–4 månader, och ansökan måste vara inskickad innan installationen beställs. En ansökan som skickas in nu ger beslut i god tid, men en installation som startar utan föregående ansökan går miste om bidraget.
2. Hur fördelas laddplatserna rättvist?
Om det finns fler elbilar än laddpunkter – vilket är vanligt – behövs ett system för fördelning. Dynamisk lastbalansering gör att fler bilar kan ladda samtidigt på samma effektuttag, utan att någon bil stängs av helt. Kombinerat med ett bokningssystem via app kan alla som behöver ladda göra det under arbetsdagen. Kommunicera detta till medarbetarna innan fler väljer elbil med förväntningen att kunna ladda varje dag.
3. Hur kommuniceras förmånen?
En förmån som ingen känner till är ingen förmån i praktiken. HR bör informera om skattefriheten i samband med ikraftträdandet: hur man registrerar sig i appen, vad som gäller vid kö, och att skattefriheten gäller den egna bilen lika väl som tjänstebilen.
Fastighetschefen ansvarar för att infrastrukturen faktiskt fungerar. Tre saker behöver lösas.
Dimensionera rätt från start
Det vanligaste misstaget är att installera för få laddpunkter och sedan behöva bygga om. En centraliserad systemarkitektur med dynamisk lastbalansering gör det möjligt att dra kablar till alla parkeringsplatser från dag ett och aktivera laddenheter stegvis när behovet växer. Det håller den initiala investeringen nere och undviker kostsam markgrävning vid utbyggnad.
En tumregel: 10–15% av parkeringsplatserna räcker initialt för de flesta kontorsmiljöer med delade platser, eftersom elbilar typiskt behöver laddas en gång varannan till var femte dag. Med smart effektstyrning kan en laddpunkt betjäna flera bilar per dag.
Ansök om Ladda bilen-bidraget
Fastighetsägare och företag kan söka Ladda bilen-bidraget för laddinfrastruktur avsedd för anställda. Stödet täcker upp till 50% för mindre aktörer, 40% för medelstora och 20% för stora – med ett maxtak på 15 000 kronor per laddpunkt. Den absolut viktigaste regeln: ansökan måste vara inskickad till Naturvårdsverket innan installationen beställs – varken avtal med installatör, beställning av material eller utrustning får ha skett dessförinnan.
Säkerställ smart laddning
Boverkets krav som trädde i kraft den 29 maj 2026 ställer krav på smart laddning vid nyinstallationer i kontorsbyggnader och kommersiella fastigheter. Det innebär att laddpunkterna ska kommunicera med elnätet och anpassa laddningen efter systemets belastning. Utöver regelefterlevnaden är smart laddning ekonomiskt motiverat: dynamisklastbalansering ser till att effektuttaget inte skapar dyra toppar, och avresebaserad laddning prioriterar fordon efter faktisk avresetid – så att alla hinner ladda klart innan skiftstart.
Skattefriheten gäller alla arbetsgivare och alla typer av laddbara fordon. Värdet är störst för arbetsgivare där:
ChargeNodes data från över 60 000 laddpunkter visar att installationer på arbetsplatser leder till +35% ökning av laddning bland anställda inom 12 månader – den s.k. induktionseffekten. Det innebär att fler väljer elbil när infrastrukturen finns på plats, och den permanenta skattefriheten stärker det incitamentet ytterligare.
Vi hjälper er att dimensionera rätt, ansöka om Ladda bilen-bidraget kostnadsfritt och installera en skalbar lösning som fungerar lika bra med 5 elbilar som med 50. Vår teknikportal ger fastighetschefen full kontroll över effektscheman och statistik, och vår app gör det enkelt för anställda att ladda utan konflikter.
Vill du veta vad en installation skulle kosta – och hur snabbt den är betald? Kontakta oss för ett kostnadsfritt rådgivningsmöte.
Riksdagen har fattat beslutet. Infrastrukturen och kommunikationen är det ni som arbetsgivare behöver ha på plats. Börja planera nu, och ni hinner vara redo när den permanenta skattefriheten träder i kraft den 1 juli 2026.
Från vilket datum gäller den permanenta skattefriheten för arbetsplatsladdning?
Riksdagen biföll prop. 2025/26:80 i april 2026. Den permanenta skattefriheten gäller från den 1 juli 2026 – direkt i anslutning till att den tillfälliga skattefriheten (1 juli 2023–30 juni 2026) löper ut, utan avbrott.
Vilka fordon och anställda omfattas av skattefriheten?
Skattefriheten gäller laddning av personbil klass I, lätt lastbil, motorcykel, moped och cykel – oavsett om det är den anställdes privata fordon eller en förmånsbil, och oavsett om det är ren elbil eller laddhybrid. Tunga lastbilar och bussar (över 3,5 ton) omfattas inte.
Gäller skattefriheten om den anställde laddar hemma eller på en publik laddstation?
Nej. Skattefriheten gäller uteslutande laddning vid arbetsgivarens egna laddpunkter i anslutning till arbetsplatsen. Hemmaladdning och publik laddning omfattas inte – oavsett om arbetsgivaren betalar.
Kan vi söka Ladda bilen-bidraget för laddning avsedd för anställda?
Ja. Ladda bilen finansierar icke-publik laddning avsedd för anställda och besökare. Bidraget täcker upp till 50% av installationskostnaden för mindre aktörer, med ett tak på 15 000 kronor per laddpunkt. Avgörande: ansökan måste vara inskickad till Naturvårdsverket innan installationen beställs eller påbörjas – varken avtal med installatör eller beställning av material får ha skett.
Vad är nytt för den som har laddhybrid som förmånsbil?
Prop. 2025/26:80 innehåller en ny regel för laddhybridförare: avdrag för drivmedelsutgifter vid tjänsteresor kan nu medges även om bilen laddats med el från arbetsgivarens laddpunkt inför resan. Tidigare förlorade man avdragsrätten i det scenariot – det problemet är löst från 1 juli 2026.
Charge Node Europé AB
Neongatan 4B
431 53 Mölndal
