Slik unngår du høye strømtopper med smart lading — og bygger stabil elektrifisering

Når elektriske topper blir bremseklosser i elektrifisering

Strømtariffer og økte krav fra netteiere gjør at eiendommer må bruke strøm smartere enn før. Det er ikke mengden energi som er problemet - det er når den brukes. En kort, unødvendig strømspiss kan koste mer enn resten av dagens forbruk. I mange eiendommer er det nettopp ladningen som driver toppene, spesielt når mange biler er tilkoblet samtidig om morgenen.

Med riktig kontroll kan avgiften fordeles til timene når eiendommen har kapasitet. Krafttoppene avtar, ladeløftet holder - og elektrifisering kan fortsette å vokse uten behov for å øke abonnementene eller nettene. LadeMode daglig hjelper eiendomseiere, arbeidsplasser og kommuner med å bygge akkurat den slags smarte, trygge og skalerbar lading.

Hva er problemet med krafttopper?

Effekttopper oppstår når flere elbiler lades samtidig med høy effekt - til tross for at de ofte er parkert i mange timer. Det fører til:

• høyere strømladninger
• behov for en større hodesikring
• risiko for overbelastning i eiendommen
• begrensninger for å kunne utvide avgiften

Med andre ord: toppene gjør elektrifisering dyrere og mer komplisert enn det trenger å være.

Nøkkelen er å fordele ladningen over ståtiden, i stedet for å skyve all energien direkte inn. Det er nettopp det smart styring gjør mulig.

Tre byggesteiner for å kutte strømtopper

1. Avgangsbasert styring - bilen lades når den trenger å være klar

Det er her hele tankens logikk er snudd. I stedet for å lade når kabelen settes inn, planlegges lading basert på når kjøretøyet skal brukes. Systemet beregner hvor mye energi bilen trenger og sprer ladningen over stillstandstiden.

Dette betyr at biler som står i åtte timer ikke trenger å lage en 30-minutters krafttopp når de ankommer. Energien som trengs leveres - men på en smartere måte.

2. Dynamisk lastbalansering — ladekraften følger pulsen til eiendommen

Eiendommens andre systemer trekker forskjellige mengder energi gjennom dagen. Dynamisk lastbalansering sikrer at ladningen automatisk tilpasser seg totalbelastningen i sanntid. Når eiendommen lastes mer, reduseres ladekraften — og når belastningen minker, får ladningen mer plass.

Det skaper stabilitet og sikkerhet i hele det elektriske systemet.

3. Strømplaner - kontroll av hvor mye lading som er tillatt å ta

Strømplaner gjør det mulig for driftsorganisasjonen å kontrollere hvor mye strøm ladningen har lov til å bruke i forskjellige tider. For eksempel:

• lav maksimal effekt i de dyre timene om morgenen
• høyere kraft når eiendommen er roligere midt på dagen
• tilpasning til strømpriser, drift eller interne prosedyrer

Med tidsplaner blir krafttoppene planlagt - eller rettere sagt eliminert.

Sak: Kontorparkering med 8 timers ståtid

Et vanlig scenario: ansatte ankommer mellom 07.30 og 08.30 Alle plugger inn bilene sine - og en historisk høy effektøkning følger. Bilene skal ikke gå før kl. 16.00, men lader som om de må gå kl. 08.45.

Slik endrer kurven seg med ChargeNodes kontroll:

• Strømbegrensning 07—09 holder nede toppen.
• Når eiendommen er roligere, heves kraften 10—14.
• Avgangsbasert prioritering sikrer at biler som skal forlate tidlig lastes først.

Resultatet vil være klart: En betydelig lavere morgentopp - uten at noen bruker har en dårligere opplevelse.

Hvordan ChargeNodes portal gjør styring enkelt

Teknologien bak smart lading er avansert. Derfor må arbeidsflyten være enkel. LadeMods portal gir driftsorganisasjonen full kontroll.

Prisinnstillinger

Du kan velge mellom fast pris, variabel månedspris eller planlagte priser som følger effektplanen. På denne måten optimaliseres både strømpris og effekt.

Fjernkontroll i sanntid

Dashbordet viser:

• effektutgang
• ladepunkter
• last
• Alarm og status

Alt kan justeres eksternt, noe som gjør det enkelt å jobbe proaktivt med kraftoptimalisering.

Bruker app

Bilisten angir avgangstid og energibehov. Systemet tar seg av resten automatisk, og sprer ladningen ut over tid. Det gjør smart kontroll helt gjennomsiktig for brukeren.

Synlige resultater — i økonomi, drift og brukeropplevelse

Økonomiske gevinster

• lavere strømladninger
• Redusert behov for større grad av sikring
• tapte eller utsatt nettverksforsterkninger

I enkelte borettslag har kostnadene blitt redusert med 30-60,000 SEK per år - bare gjennom smart administrasjon.

Driftsmessige fordeler

• Færre driftsavbrudd
• mer stabilt elektrisk system
• Bedre utnyttelse av eksisterende kapasitet

En bedre opplevelse for brukerne

Systemet sørger for at bilen er fulladet i tide — noe som skaper trygghet og selvtillit. Alt det tekniske foregår i bakgrunnen.

Sammendrag: Smart lading er grunnlaget for fremtidig elektrifisering

Det er enkelt å bygge flere ladepunkter. Å bruke strøm på en smart måte er avgjørende. Med smart lading kan organisasjoner unngå dyre strømtopper, bruke strømsystemet mer effektivt og gi brukerne sikker og forutsigbar lading.

Elektrifisering handler ikke om å skaffe større kraftnett. Det handler om å bruke strømmen riktig.

La oss optimalisere strømplanen

La oss utvikle en effektplan og en kontrollstrategi som reduserer kostnader og styrker driftssikkerheten. Våre spesialister vil hjelpe deg hele veien.

‍

FAQ

1. Hvor mye kan smart lading redusere effekttopper?

Ofte kan effekttopper reduseres med 50-80%, avhengig av ståtider og belastningsmønstre. Gevinstene merkes både i økonomien og i driften.

2. Trenger vi å styrke nettforbindelsen?

Ikke alltid. Smart lading gjør at flere biler kan lades innenfor eksisterende kapasitet, noe som gjør rutenettforsterkninger unødvendige i mange tilfeller.

3. Påvirkes brukerens belastning av optimaliseringen?

Nei. Avgangsbasert styring sikrer at bilen får sin energi i tide, samtidig som eiendommen beskyttes mot unødvendige topper.

‍