Från 29 maj 2026 får boende laglig rätt att kräva laddpunkt i sin BRF. Här är beslutsunderlaget som gör det enkelt att agera proaktivt innan lagen tvingar er hand.
Stämmosäsongen är här – och det är rätt tillfälle att ta upp laddning. Från den 29 maj 2026 träder en ny lag i kraft som ger boende i bostadsrätt laglig rätt att begära installation av en laddpunkt vid sin parkeringsplats. En BRF får då endast neka om det finns befogad anledning, som allvarliga tekniska eller säkerhetsmässiga hinder. Det innebär att föreningar som inte agerar proaktivt riskerar att hamna i ett reaktivt läge – där boende ställer krav och styrelsen saknar en genomtänkt lösning. Här är underlaget som gör det enkelt att förbereda en välmotiverad stämmoframställning och få majoriteten med sig.
BRF-styrelser ställs inför ett val: agera proaktivt i vår eller hantera individuella laddkrav från boende efter den 29 maj. Skillnaden är stor – både ekonomiskt och praktiskt.
Det nya lagförslaget, som bygger på EU:s direktiv om byggnaders energiprestanda (EPBD) och lämnades som proposition till riksdagen den 3 mars 2026 (Prop. 2025/26:148), behandlas även ingående i vår artikel om hemmaladdningslagen – möjlighet eller fälla för BRF och samfälligheten, innebär i praktiken att föreningen inte längre kan säga nej till laddning som helhet. Enskilda boende kan begära sin egen laddpunkt – och styrelsen måste ha ett svar.
En gemensam lösning beslutad på stämman är nästan alltid bättre än styckevis installation på individers initiativ. En genomtänkt infrastruktur med smart effektstyrning kostar mindre per laddpunkt, belastar fastighetens elsystem bättre och är enklare att förvalta. Dessutom ger den rättvisa villkor för alla boende – oavsett om de har elbil i dag eller planerar att skaffa en.
ChargeNodes data från över 60 000 laddpunkter visar att induktionseffekten i BRF:er är tydlig: inom 12 månader efter installation ökar laddningen med i genomsnitt 39 procent. Behöver er förening laddning idag eller om tre år spelar egentligen mindre roll – infrastrukturen bör finnas på plats innan behovet är akut.
I de flesta BRF-styrelser möter laddningsfrågan ett par återkommande farhågor. Här är sakliga svar på de vanligaste.
Den vanligaste invändningen är att "vi har för få elbilar – det är för tidigt". Induktionseffekten talar ett tydligt språk: ChargeNodes data visar att laddningen i BRF:er ökar med i genomsnitt 39 procent inom 12 månader efter installation. Infrastrukturen skapar efterfrågan, inte tvärtom. Dessutom innebär den nya lagen att enskilda boende kan begära laddpunkt oavsett hur många elbilar föreningen har idag – bättre att planera gemensamt nu än att tvingas hantera individuella krav reaktivt.
En annan vanlig farhåga är elnätskapaciteten. Med dynamisk lastbalansering fördelas effekten intelligent mellan laddarna utifrån fastighetens tillgängliga kapacitet. ChargeNodes data visar att smart styrning kan minska effektuttaget med upp till 50 procent jämfört med okontrollerad laddning. I de flesta BRF:er elimineras behovet av nätuppgradering helt.
"Det är för dyrt" löser sig delvis av Ladda bilen-bidraget, som täcker upp till 50 procent av kostnaden per laddpunkt med ett tak på 15 000 kr. En laddpunkt som kostar 25 000 kr att installera kan alltså kosta föreningen 12 500 kr efter bidrag. ChargeNode hjälper till med bidragsansökan kostnadsfritt.
Kring administration och debitering är svaret enkelt: med en modern laddlösning sköter sig debiteringen själv. Varje boende identifieras via app eller RFID-kort och betalar för sin faktiska förbrukning direkt – föreningen hanterar inga enskilda fakturor. Läs mer om hur individuell debitering för BRF fungerar i praktiken.
Och om styrelsen inte kan enas? ChargeNode tar fram ROI-kalkyler, presentationsunderlag och tekniska utredningar anpassade för stämmor. Oenighet handlar nästan alltid om att frågan känns otydlig – inte att viljan saknas. Rätt underlag löser de flesta låsningar.
För BRF:er och samfälligheter finns möjlighet att söka Ladda bilen-bidraget via Naturvårdsverket. Stödets storlek beror på föreningens storlek enligt EU:s statsstödsregler. De flesta BRF:er räknas som små företag – det vill säga under 50 anställda och under 10 miljoner euro i omsättning – och kan då få upp till 50 procent av kostnaden täckt. Större föreningar kan få upp till 40 procent. Exakt vad som gäller er förening beror på er storlek och hur laddpunkterna ska användas – läs mer på Naturvårdsverkets sida om regelverket eller kontakta oss så hjälper vi er räkna ut det.
En viktig distinktion att känna till: installerar ni laddpunkter för boende eller medlemmar i föreningen gäller samma regler som tidigare – ansökan kan göras på samma sätt som förut. Installerar ni däremot laddning som riktar sig till externa hyresgäster, besökare eller kunder – det vill säga om föreningen bedriver ekonomisk verksamhet – måste ansökan skickas in innan installationen påbörjas. ChargeNode hjälper till med ansökan kostnadsfritt.
En stämma i mars är rätt tillfälle att fatta beslut och sätta processen i rullning inför en installation under sommaren eller hösten.
En välberedd framställning ökar chansen till ett tydligt ja markant. Det som erfarenhetsmässigt fungerar bäst är ett underlag som kombinerar fyra delar:
Att bidraget täcker upp till hälften av kostnaden och att smart styrning eliminerar nätuppgraderingsbehov är de två argument som oftast vänder skeptiker.
Vi har hjälpt hundratals BRF-styrelser att ta fram beslutsunderlag, ROI-kalkyler och presentationsmaterial anpassat för stämmor. Vi vet vad som skapar trygghet hos styrelsemedlemmar och vad som ger majoritet bland boende.
Vår helhetslösning innebär att vi tar hand om allt från projektering och installation till individuell debitering, support dygnet runt och löpande drift. Föreningen behöver inte ha teknisk kompetens internt – vi sköter det.
Vi hjälper även till med Ladda bilen-ansökan kostnadsfritt, både för publika och icke-publika laddstationer.
Kontakta oss för ett kostnadsfritt rådgivningsmöte – så tar vi fram ett komplett stämmounderlag anpassat för er förening.
Stämmosäsongen 2026 är det bästa tillfället på länge att ta beslut om laddinfrastruktur. Den nya lagen som träder i kraft 29 maj ger boende rätt att kräva laddpunkt – föreningar som agerar proaktivt nu slipper hantera reaktiva krav senare. Med rätt beslutsunderlag, Ladda bilen-bidraget och smart effektstyrning är laddning varken tekniskt eller ekonomiskt komplicerat. Det handlar om att ta steget i rätt ordning.
Måste BRF-stämman fatta beslut om laddning, eller räcker styrelsebeslut?
Det beror på projektets storlek och fastighetens förutsättningar. Mindre åtgärder som inte innebär stora ekonomiska eller fysiska ingrepp kan styrelsen besluta om. Handlar det om en investering av betydande storlek, förändringar av gemensam mark eller omfördelning av parkeringsplatser bör frågan tas på stämman. Vid osäkerhet är det alltid klokt att ta upp det på stämman för att förankra beslutet brett.
Vad innebär den nya lagen från 29 maj 2026 för vår BRF?
Lagen ger boende i bostadsrätt rätt att begära att få installera en laddpunkt vid sin parkeringsplats. Föreningen får bara neka om det finns befogad anledning – som allvarliga tekniska eller säkerhetsmässiga hinder. Allmän ovilja eller planer på en framtida gemensam lösning räknas inte som giltiga skäl att neka. Det innebär att föreningar som saknar en gemensam plan kan hamna i ett läge där de hanterar individuella krav utan kontroll på helheten.
Hur stort är Ladda bilen-bidraget för en BRF?
Ladda bilen-bidraget finns kvar för boende och medlemmar i BRF och samfälligheter – ansökan görs på samma sätt som tidigare. De flesta BRF:er räknas som små företag och kan få upp till 50 procent av kostnaden täckt, med ett tak på 15 000 kr per laddpunkt. Bidraget söks via Naturvårdsverkets e-tjänst med Bank-ID. Kontakta oss så hjälper vi er med ansökan kostnadsfritt.
Behöver vi uppgradera elnätet för att klara laddning?
I de flesta fall nej. Med dynamisk lastbalansering fördelas effekten intelligent mellan laddarna utifrån fastighetens tillgängliga kapacitet. ChargeNodes data visar att smart styrning kan minska effektuttaget med upp till 50 procent jämfört med okontrollerad laddning, vilket i de flesta fall eliminerar behovet av nätuppgradering.
Hur sker debiteringen – måste föreningen hantera fakturor till boende?
Nej. Med en modern laddlösning sker all debitering automatiskt. Varje boende identifieras via app eller RFID-kort och betalar för sin faktiska förbrukning direkt. Föreningen får löpande rapporter och statistik men hanterar inga enskilda fakturor. Debiteringen är helt frikopplad från föreningens ekonomi.
Charge Node Europe AB
Neongatan 4B
431 53 Molndal
