Unngå ladninger med høy effekt med smart elbillading. Finn ut hvordan avgangsbasert lading og lastbalansering fra ChargeNode sparer deg for opptil $40 000 per år.
Så langt foran elektrisitetsnettselskapene så kalt strømtariffer eller strømkostnader og dette er noe som er godt å vite hvis du har tenkt å installere et storstilt ladesystem. Det er mye penger å spare. Med riktig programvare kan selskaper og BRF-er minimere risikoen for å pådra seg høye avgifter. Vi i ChargeNode har installert strømsmart elbillading i 40.000 utsalgssteder rundt om i landet og hjelper deg gjerne med å tenke langsiktig.
Innen 1. januar 2027 skal alle strømnettoperatører ha innført en ny prismodell som inkluderer strømtariff, eller strømladning som det også kalles. Det er en ny måte å betale for strøm på der kostnadene ikke bare er basert på hvor mye strøm du bruker, men også på når og hvor mye strøm du bruker samtidig. Og selvfølgelig påvirker det et selskap, en BRF eller et samfunn. Hvis mange bruker mye strøm samtidig, for eksempel om morgenen eller kvelden når alle lager mat eller lader bilene sine, vil nettet bli mer belastet og da kan det bli dyrere. Men hvis du bruker strøm når ikke så mange mennesker gjør det, for eksempel om natten, kan det være billigere. Formålet med krafttariffer er ganske enkelt å spre ut strømforbruket for å redusere risikoen for at nettet blir overbelastet. Derfor er det viktig for anleggseiere å tenke fremover og investere i strømsmarte teknologier som hjelper til med å administrere kostnader og effektivisere strømforbruket.
For å møte nettselskapets mål om en flat effektkurve, bør du vurdere å installere et strømsmart ladesystem. Alle andre leverandører baserer sine løsninger på ankomstbasert lading hvor bilen begynner å lade så snart bilisten kobler kabelen til ladeboksen. Og her kan det være problemer. Hvis all strømmen allerede er okkupert av pluggede biler, kan en bil som ankommer senere risikere å bli stående uten lading selv om den skal gå først. Ved ankomstbasert lading vet ikke systemet når bilene skal brukes. Derfor, for å øke sannsynligheten for at bilene blir ladet før avreise, må toppeffekten økes. ChargeNodes system er i stedet basert på avgangsbasert lading. Vi spør ganske enkelt når bilen din skal være fulladet. Basert på denne informasjonen kan systemet optimalisere hvem som får lading på hvilket tidspunkt. På denne måten blir alle ladet, men ikke samtidig, noe som bidrar til å minimere risikoen for høye strømladninger.
Med lastbalansering kommuniserer systemet med ladestasjonene og det øvrige strømforbruket på eiendommen, noe som betyr at ladestasjonene ikke bruker mer strøm enn eiendommen kan levere. Ved også å velge et avgangsbasert og strømsmart ladesystem fordeles den tilgjengelige ladekapasiteten optimalt mellom avgangstider, ladekapasiteten til bilene og ønsket lading, noe som betyr at effekttopper unngås. Kombinasjonen av lastbalansering og Avgangsbasert lading lar anleggseieren redusere strømforbruket og dermed unngå dyre strømkostnader. Kort sagt, unngå høye strømladninger med smart strømfordeling.
Ved å installere ChargeNodes smarte ladesystem fordeles strømmen automatisk over tid i henhold til når den respektive bilen trenger å kjøre. Det gjør det mulig å redusere kostnadene for strøm og jevne ut belastningen på strømnettet. I et ladeanlegg med 25 ladepunkter må du ofte gå opp til 125A for å dekke ladekravet når du ikke har mulighet til å kontrollere ladingen etter avgangstid. ChargeNodes løsning, der ladningen fordeles over tid, kan levere ladebehovet til et anlegg med bare 63A. Som anleggseier kan du spare SEK 30 000 — 40 000 hvert år bare ved å løse etterspørselen etter lading med et lavere strømavtak.
Les mer om power smart ladekontroll her
Charge Node Europe AB
Neongatan 4B
431 53 Molndal
