Er hurtiglading bærekraftig?

Energiforbruk og kilder

Både hurtiglading (DC) og langsom lading (AC) har i utgangspunktet samme klimapåvirkning, hvis strømmen kommer fra samme kilde.

Klimapåvirkningen av elbiler er over 70% lavere enn fossildrevne biler, spesielt i Sverige der den elektriske blandingen er nesten helt fossilfri.

Miljøpåvirkningen av lading avhenger av opprinnelsen til elektrisiteten — jo større andel grønn elektrisitet (vann, vind og sol), jo mindre indirekte karbondioksidutslipp per ladning.

Tekniske løsninger som dynamisk effektregulering og lastbalansering reduserer belastningen på det elektriske systemet og bidrar til smartere energibruk ved lading.

Slik fungerer ChargeNode med bærekraftig lading

ChargeNode optimaliserer lading via digital plattform, slik at strømforbruket fordeles jevnt over tid og strømnettet blir mindre belastet ved høye effekter.

Selskapet prioriterer materialvalg og produksjon med lavt klimaavtrykk, for eksempel lavt karbondioksid og resirkulert aluminium for ladeinfrastrukturen.

Plattformen håndterer også integrasjon med grønn elektrisitet og selvforsynte løsninger, som lokal solenergiproduksjon og muligheten til å rapportere alle kostnader i den digitale portalen.

Lading som en del av et bærekraftig mobilitetssystem

Effektsmart elbillading er en nøkkel til å bygge et mobilitetssystem med lav klimapåvirkning. Hvert ladepunkt gir både en samfunnsmessig klimafordel og en klimaprofil for eiendom og bedrifter.

I tillegg bidrar ladeinfrastrukturen til høyere eiendomsverdi og sikrer fremtidens mobilitetsbehov — som etterspørres av leietakere og kundegrupper i dag.

Sammendrag:

Hurtiglading kan være svært bærekraftig hvis riktig strøm og teknologi brukes; ChargeNode jobber aktivt med strømstyring, grønn elektrisitet og klimasmarte materialvalg for å maksimere klimagevinsten til hver ladeløsning. Sakte lading kan være litt mildere for batteriet, men fra et miljømessig synspunkt er forskjellen mellom rask og langsom lading liten.

‍