Ladeinfrastruktur er ikke lenger noe du installerer en gang og deretter glemmer. Etterspørselen vokser, teknologien utvikler seg og kravene strammer. Charging as a Service er modellen for de som ønsker å ligge foran — uten at det operasjonelle ansvaret tar fokuset fra det du virkelig trenger å gjøre.
Du installerte lading. Nå er det en heltidsjobb. Det er et bedre alternativ.
For to til fem år siden tok du en god beslutning: du installerte ladepunkter. Leietakerne ønsket det, markedet beveget seg i den retningen og investeringen føltes rimelig. Det var rett da. Men ingen fortalte meg hva som fulgte med kjøpet.
Du kjøpte ladepunkter. Du kjøpte også, uten nødvendigvis å forstå det fullt ut, et løpende driftsansvar.
Det betyr faktisk ladere som slutter å fungere midt på natten, leietakere som tar kontakt, firmware som trenger oppdatering, og en ekstern tekniker som du bestiller og deretter venter på. Debit som skal saksøkes. Statistikk som skal rapporteres. Og en teknologiutvikling som beveger seg raskere enn du har tid til å følge med.
Hver av disse tingene er håndterbare. Sammen danner de noe som ligner på et parallelt driftsoppdrag sammen med kjernevirksomheten din, som er forvaltning av eiendom. Det er ikke en kritikk av beslutningen om å installere lading - det var akkurat da og det er akkurat nå. Men måten å eie og drive ladeinfrastruktur er i endring, og det åpner for et alternativ som mange eiendomseiere ennå ikke er kjent med.
Boverkets nyreforskrift — for tiden under henvisning og foreslått å tre i kraft 29. mai 2026 — forventes å stille krav til smart lading, åpne protokoller som OCPP og interoperabilitet ved alle nye ladepunkter. Det påvirker ikke bare nybygg - det legger press på eksisterende anlegg for å holde tritt med utviklingen.
Samtidig akselererer elektrifiseringen. Sverige er over 400 000 elbiler på veiene og bestanden forventes å overstige 500 000 i 2026. Dette betyr at etterspørselen etter lading i eiendommen din vil vokse, og med det kravene til kapasitet, pålitelighet og brukeropplevelse. Et anlegg som fungerte bra da du installerte det for tre år siden, er ikke nødvendigvis tilpasset det som kommer - og å holde det oppdatert krever kontinuerlig dyktighet og investering.
Lading som en tjeneste er en driftsmodell der du tildeler eierskap og driftsansvar for ladeinfrastrukturen til en ladeoperatør. Prinsippet er enkelt: du betaler for funksjonen, ikke for eiendelen. Ladepunktene forblir fysisk på parkeringsplassen din - det er ansvaret som endrer eierskap.
I praksis betyr dette at ChargeNode kjøper ditt eksisterende anlegg og inngår en 10-årig bruksrettighetsavtale med deg. Fra den dagen av er feilrettingen, firmwareoppdateringer, reservedeler, støtte og fremtidig utvidelse ChargeNodes ansvar - ikke ditt. Leietakerne dine vil ikke merke noen forskjell i hverdagen. Tvert imot får de tilgang til støtte døgnet rundt med en responstid på under 90 sekunder i gjennomsnitt, og en plattform med 99,7% oppetid.
Det spiller ingen rolle hva laderne dine er. ChargeNode kjøper anlegg uavhengig av merke og håndterer teknisk migrering uten nedetid.
Charging as a Service er designet for to typer operatører som gjenkjenner seg i det samme grunnleggende problemet: lading fungerer, men driftsansvaret passer ikke inn i virksomheten.
For eiendomseiere som installerte ladepunkter for 2—5 år siden og nå bærer driftskostnadene, er modellen en måte å fortsette å lade som et tilbud til leietakere - uten interne kostnader. Du trenger ikke å håndtere feilrapporter og servicekostnader, og i stedet fokusere på det du gjør best.
For energiselskaper som installerte ladepunkter som en tilleggstjeneste, men hvor lading ikke er kjernevirksomheten, tilbyr modellen et strukturert salg med mulighet til å beholde kundeforholdet via white label eller co-branding. Du frigjør intern kapasitet uten å miste kontakten med sluttkunden.
Prosessen er designet for å være så jevn som mulig. ChargeNode analyserer anlegget ditt gratis og kommer tilbake med et anskaffelsesforslag - uten at du forplikter deg til noe. Hvis du velger å fortsette, inngås en kjøpsavtale og en 10-årig bruksrettighetsavtale, tydelig og gjennomsiktig. Da tar ChargeNode over operasjonen, og sluttbrukerne vil ikke merke noen forskjell. Drift, støtte, feilsøking og fremtidig distribusjon er fra den datoen ChargeNodes ansvar.
ChargeNode er Sveriges største ladeoperatør med over 60 000 aktive ladepunkter og 30% markedsandel. Med våre egne serviceteknikere over hele Sverige, en proprietær plattform og support som svarer innen 90 sekunder døgnet rundt, tar vi et helhetlig ansvar som inkluderer alt fra maskinvare og programvare til drift og fremtidig distribusjon. 9 av 10 kunder anbefaler ChargeNode til en venn eller kollega.
Nysgjerrig på om planten din passer godt? Kontakt oss for en gratis verdivurdering — Uten forpliktelser.
Hva betyr det for ChargeNode å kjøpe ladesystemet mitt?
ChargeNode overtar eierskap til din eksisterende ladeinfrastruktur. Ladepunktene forblir fysisk på eiendommen din - det er ansvaret som endrer eierskap. Du unngår driftskostnader, feilsøking og fremtidig reinvestering, men leietakerne dine vil ikke merke noen forskjell i hverdagen.
Hva om laderne mine er fra et annet merke?
Det spiller egentlig ingen rolle. ChargeNode kjøper fasiliteter uavhengig av merke og håndterer eventuell migrering uten nedetid for sluttbrukere.
Må jeg gjøre noe under overgangen?
Nei. ChargeNode håndterer hele overgangen. Leietakerne eller kundene dine trenger ikke å gjøre noe — og merker ingen forskjell i hverdagen.
Hva slags fasiliteter er du interessert i?
Primær AC-ladeinfrastruktur på utleieeiendommer i storbyområder og pendlersteder, næringseiendommer med kontor- eller detaljhandelleietakere, hoteller og destinasjonsanlegg, og energiselskapers ladeporteføljer med minst 10 utsalgssteder.
Hva skjer når 10-årskontrakten utløper?
ChargeNode ser på 10-årsavtalen som starten på et langsiktig samarbeid. Før avtalens slutt holdes det en dialog om utvidelsen eller den nye strukturen av avtalen.
Charge Node Europe AB
Neongatan 4B
431 53 Molndal
