Dynamisk lastbalansering gjør at flere elbiler kan lade samtidig uten dyre sikringer eller effekttopper. Med smart styring og utgangsbasert lading sparer eiendommer penger, unngår høye effekttariffer og får en fremtidssikker løsning.
Å installere ladebokser handler om mer enn bare å skru opp maskinvare til veggen. For eiendomseiere og borettslag er den store utfordringen å forvalte strømkapasiteten smart. Dynamisk lastbalansering er teknologien som lar deg skalere opp antall ladesteder uten å måtte lage dyre sikringer eller risikere strømbrudd.
Elektrifiseringen av bilparken går i rekordtempo, men elektriske eiendomssystemer er sjelden dimensjonert for å lade dusinvis av biler samtidig som heiser, ventilasjon og husholdningsapparater kjører på full kapasitet. Uten intelligent kontroll svikter hovedsikringen når belastningen blir for høy.
Dynamisk lastbalansering fungerer som hjernen til ladesystemet. Ved å overvåke eiendommens totale strømforbruk i sanntid, sikrer teknologien at tilgjengelig strøm fordeles optimalt til elbilene. Dette betyr at du kan installere flere ladepunkter på eksisterende sikring og garanti 99% oppetid uten avbrudd i drift. I en tid hvor pålitelighet og kostnadskontroll er viktigere enn noensinne, er dette ikke lenger et alternativ, men en nødvendighet for en skalerbar infrastruktur.
Det økonomiske insentivet for smart lading blir drastisk strammet de kommende årene. Siste dag 1. januar 2027 alle netteiere i Sverige må ha implementert en strømbasert prismodell, kjent som strømtariffer.
Dette representerer en grunnleggende endring i måten strømprisene beregnes på:
Å lade mange biler samtidig i «rushtiden» (ofte morgen og kveld) vil være veldig kostbart. Å unngå sjokkhøyde nettverksavgifter krever et system som aktivt kaprer toppene og sprer ladningen ut over døgnet.
For å forstå verdien av en smart løsning, er det viktig å skille de to hovedtypene lastbalansering som er på markedet i dag.
Ved statisk belastningsbalansering tildeles ladesystemet en fast, forhåndsbestemt mengde strøm. Du setter et «tak» som ladeboksene aldri må overskride. Dette er en enkel løsning, men ofte ineffektiv. Fordi taket må settes med en sikkerhetsmargin for å håndtere eiendommens andre forbruk (for eksempel ovner og vaskemaskiner), blir den fulle kapasiteten som faktisk er tilgjengelig i nettet sjelden utnyttet. Resultatet blir unødvendig langsom lading.
Dynamisk lastbalansering er en aktiv prosess. Systemet leser kontinuerlig eiendommens strømmåler. Når annet forbruk i huset er lavt (for eksempel om natten), får elbiler lade med maksimal effekt. Etter hvert som forbruket av eiendommen øker, trekkes strømmen til bilene automatisk ned.
Fordelene er klare:
Mange tradisjonelle systemer er basert på et «først til mølla-prinsipp». Når pendlere kommer hjem klokka 17, starter alle laderne samtidig, og skaper en enorm krafttopp akkurat når strømnettet er på sitt dyreste og belastede.
ChargeNode bruker i stedet Avgangsbasert lading. Ved å la brukeren spesifisere når bilen skal hentes, kan systemet planlegge ladingen smartere. Biler som står parkert hele natten trenger ikke å være fulladet umiddelbart ved ankomst. Systemet kan vente og lade disse kjøretøyene senere på natten når prisen på strøm er lavere og kapasiteten høyere. Dette jevner kurven og reduserer strømkostnadene radikalt.
Forskjellen mellom statisk og dynamisladning blir tydelig når du ser på tallene til en gjennomsnittlig sameierforening. La oss anta en BRF som vil installere 25 ladespor.
Ved å holde seg til et lavere sikringsnivå og unngå effekttopper, kan forbindelsen spare mellom 30 000 og 60 000 SEK per år i faste avgifter og strømtariffer. Dette gjør at investeringen i smart teknologi betaler seg over tid.
For administratorer og eiendomseiere tilbyr ChargeNode full kontroll og gjennomsiktighet gjennom en digital plattform. Her blir komplekse data omgjort til enkle beslutninger:
Investering i ladestenger er en langsiktig avtale. Med tanke på kommende regulatoriske krav og økende strømkostnader er dynamisk lastbalansering ikke bare en teknisk funksjon - det er en økonomisk forsikring. Ved å velge et system som kombinerer dynamisk lastbalansering med utgående kontroll, sikrer du en bærekraftig, kostnadseffektiv og skalerbar løsning som fungerer like bra i 2030 som den gjør i dag.
Hva er dynamisk lastbalansering?
Dynamisk lastbalansering er et system som overvåker strømforbruket i sanntid og automatisk distribuerer tilgjengelig strøm til elbilladere. Det forhindrer overbelastning ved å redusere ladekraften etter hvert som husholdningenes forbruk øker, slik at flere ladepunkter kan ha på eksisterende elektrisitetsinfrastruktur.
Hvorfor er dynamisk lastbalansering nødvendig innen 2027?
Sveriges elnetteiere må innføre kraftbasert prissetting innen 1. januar 2027, der lading er basert på effekttopper i stedet for total energi. Dette gjør samtidig lading ekstremt dyrt, og krever smarte systemer som sprer lasten over klokken og unngår toppbelastningstider.
Hva er forskjellen mellom statisk og dynamisk lastbalansering?
Statisk lastbalansering setter en fast effektgrense for ladere, noe som ofte resulterer i at tilgjengelig kapasitet ikke blir fullt utnyttet på grunn av sikkerhetsmarginer. Dynamisk lastbalansering justerer kontinuerlig strømmen basert på husholdningens sanntidsforbruk, maksimerer effektiviteten og tillater raskere lading når det er mulig.
Hvor mye kan en sameierforening spare med smart lading?
En sameieforening med 25 ladepunkter kan redusere behovet for en hovedsikring fra 125A til 63A med dynamisk lastbalansering, noe som sparer SEK 30 000-60 000 per år i faste avgifter og strømtariffer. Investeringen betaler seg selv over tid.
Hva er avgangsbasert lading?
Avgangsbasert lading lar brukeren indikere når bilen er nødvendig, slik at systemet kan planlegge ladingen i billigere tider utenfor rushtiden i stedet for direkte ved ankomst. Dette jevner ut belastningskurven og reduserer effekttopper betydelig.
Charge Node Europe AB
Neongatan 4B
431 53 Molndal
