122 laddpunkter i Silverdal migrerade på en förmiddag. BMW Group berättar om övergången och varför valet föll på ChargeNode.
När E.ON Drive lade ned sin verksamhet som laddoperatör behövde BMW Northern Europe byta leverantör. Övergången till ChargeNode blev snabbare, enklare och mer prisvärd än väntat. Dessutom har flera funktioner i plattformen blivit oväntat populära.
Sedan 2021 hade BMW Northern Europe haft ett centralt avtal för elbilsladdning vid huvudkontoret i Silverdal och lagret i Staffanstorp. När beskedet kom att den tidigare leverantören skulle avveckla verksamheten stöttade Nicklas Peyron, som till vardags leder B2B Aftersales på BMW Group, inköps- och HR-avdelningarna i leverantörsbytet.
Den tidigare laddlösningen hade i grunden fungerat, men det fanns tydlig förbättringspotential.
– Det hade varit lite krångligt att lägga upp nya användare och ge dem åtkomst. I övrigt fungerade det ganska bra. Men när jag såg vad vi faktiskt betalade insåg jag att det fanns starka skäl att byta leverantör.
Nicklas Peyron och BMW Group tog in offerter från tre bolag. Ett av dem var ChargeNode, som E.ON Drive hade rekommenderat.
– För oss framstod ChargeNode snabbt som det självklara valet. De presenterade lösningen på ett kunnigt och trovärdigt sätt och hade svar på alla våra frågor.
Bytet till ChargeNode har enligt Nicklas inneburit både en bättre och billigare tjänst. Det är förstås positivt att spara pengar, men viktigast är förbättringen av drift och support samt plattformens smidighet. Tidigare kunde det ta en eller flera veckor att få en trasig laddare åtgärdad vid lagret i Staffanstorp.
– ChargeNode är mycket mer proaktiva. Om de ser att en laddare inte svarar i systemet startar de om den på distans eller kontaktar oss direkt. Det är så man vill att det ska fungera. Man vill inte att en användare ska komma ut till laddpunkten och upptäcka att den inte fungerar, säger Nicklas Peyron.
”Jag trodde att ingen skulle kunna ladda på två dagar – ChargeNode var klara med 120 uttag före lunch”
Även vardagen för medarbetarna har blivit enklare. Förutom att beställa RFID-kort kan man i ChargeNodes plattform själv lägga till ett valfritt RFID-kort, och på BMW Group har många valt att koppla det passerkort de redan använder på kontoret.
– Det har varit mycket uppskattat. Nu tar man bara fram passerkortet, håller det mot laddaren och ansluter kabeln. Appen är också mycket snabbare och ger en betydligt trevligare användarupplevelse.
Möjligheten att hos ChargeNode kunna ha två olika betallösningar på samma företagskonto visade sig också vara värdefullt för BMW Group, då vissa i ledningsgruppen har såväl tjänstebil som förmånsbil.
I slutet av augusti migrerades samtliga 122 laddpunkter i Silverdal – 120 AC- och två DC-laddpunkter – till ChargeNode.
– Jag blev positivt överraskad över hur snabbt det gick. Jag hade räknat med att ingen skulle kunna parkera och ladda under två dagar, men ChargeNode var klara redan före lunch den första dagen, eftersom mycket kunde göras på distans. Det gick väldigt smidigt. Alla laddare fungerade och inget blev hängande, säger Nicklas Peyron på BMW Group.
För ChargeNode har migreringen av BMW Group varit en av flera stora kundmigreringar under sommaren, då totalt 3 800 laddpunkter togs över från E.ON Drive.
– Vi är väldigt glada och stolta över att BMW valde ChargeNode. Det är särskilt roligt att arbeta med engagerade och flexibla kunder som dessutom är kunniga, pålästa och vet varför de väljer oss. Nu ska vi se till att det här fortsätter att fungera riktigt bra, säger Fanny Söderström, affärsutvecklare på ChargeNode.
Från huvudkontoret i Silverdal, Sollentuna, leds BMW:s verksamhet i sju länder i Norden och Baltikum. Här arbetar cirka 250 personer inom finansbolaget och försäljningsorganisationen med uppdraget att sälja bilar, motorcyklar och reservdelar. Totalt finns 122 laddpunkter på anläggningen.
Charge Node Europé AB
Neongatan 4B
431 53 Mölndal
