Slik fungerer det
Vi gjør ting litt annerledes. For å utnytte tilgjengelig effekt på beste måte og gi alle besøkende ønsket lading, når de behøver det, har vi et smart køsystem.
Det går dessverre ikke. I alle fall ikke med full effekt fordi enhver bygning har en servicekabel som begrenser den tilgjengelige effekten og gjør dette teknisk umulig. Dessuten påvirkes uttaket av hva som skjer i bygningen i løpet av døgnet. Og naturligvis av hvor mange biler som lades.
Vår supersmarte programvare optimerer og fordeler tilgjengelig ladeeffekt etter antall tilkoblede biler, avreisetider, bilenes ladekapasitet og ønsket lading. De som må dra først, får ladning først. De som skal stå lenger, lades senere. Men alle får lading uten at dere trenger å øke effektuttaket i bygningen.
Vi vet hva du tenker. Enda en app. Men dette er ikke hvilken som helst app. Her finnes alt samlet. Hvor mye du har betalt for hver parkering, kvitteringer og annet du trenger når du skal parkere.
Slik fungerer det:
Hvis andre biler skal kjøre av gårde før deg, plasseres du i kø. For å utnytte den tilgjengelige effekten maksimalt baseres køen i første omgang på avreisetid og deretter på batterinivå.
Du som skal lade bilen, bruker appen, mens du som skal håndtere systemet, kan benytte vår skybaserte portal. Enkelt og smart.
Sluttbrukeren styrer og betaler med andre ord ladingen med vår app. Den som skal håndtere anlegget, f.eks. et borettslag, en hotellkjede eller en bedrift, har kontroll på hele systemet via vår skybaserte portal. Der fastsetter man priser og overvåker tilgang, drift og fakturering.
Alle parkeringer har en viss tilgjengelig effekt for elbillading. Den tilpasses etter hvor mye effekt som finnes i bygningen og hvor mye strøm som brukes i bygningen for øyeblikket. Det varierer naturligvis i løpet av døgnet. Og det er også forskjeller mellom f.eks. et borettslag, en arbeidsplass eller et hotell.
Når alle er på jobb ved datamaskinene, tar en kaffe og ventilasjonen kjører for fullt, er effekten mindre og kostnaden høyere. På kveldene senker roen seg, men samtidig er det fullt kjør i hjemmene. Du forstår. Våre ladestasjoner fordeler effekten på en smart måte. De som skal dra først, får lades først. De som skal stå lenger, får vente på sin tur. På den måten lades alle bilene, raskt og effektivt.
Ladeteknologien tilbyr 16–63 A sikring eller lastbalansering mot bygning og kan generere opptil 22 kW per ladeuttak.
Dette med sentralisert lading er teknisk sett veldig komplisert. Men ved hjelp av våre smarte ingeniører har vi klart å bygge et system som er utrolig kostnadseffektivt, sikkert og holdbart.
Det er bare ladeuttakene som plasseres ved hver P-plass, ladestasjonen sitter sentralt. Dermed trenger man ikke å installere dyre ladebokser på hver plass på parkeringen. Alle elkomponenter sitter godt beskyttet i den robuste ladesentralen som kan plasseres både inne og ute. Trygt, holdbart og driftssikkert.
Som du har forstått er det flere faktorer som avgjør hvor fort du får den ladingen du vil ha. I visse situasjoner får du ikke ønsket lading. Her følger noen vanlige situasjoner:
Alle elbiler har ulike muligheter til å ta imot lading. En ren elbil kan f.eks. ta imot lading raskere enn en hybrid.
Lastbalansering. Som vi allerede har vært inne på, er den tilgjengelige effekten avgjørende for hvor mye lading du får. Og det varierer i løpet av et døgn og avhenger av hvor mye bygningens servicekabel kan levere.
Våre uttak kan levere maksimalt 22 kW.
Innsjekket i køen. Det innebærer ganske enkelt at du står i kø for å få lading. Du har skrevet inn når du skal dra, og derfor får du alltid lading i tide. Så du trenger ikke å bekymre deg om ladingen ikke starter med en gang.
I ChargeNodes app ser du hva det koster å lade på den parkeringen du befinner deg på.
